Remember, the Force will be with you, always.

從熊本展開了一路往北的在來線之旅
雖說一般手上有鐵路周遊券的"正常"的遊客應該都會去搭新幹線
而不會這麼無聊, 花大把時間搭乘不太舒適的在來線通勤電車
不過總是會有想不開的人...(?)

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九州 鹿兒島本線 大牟田 筑後船小屋

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隨著颱風遠去, 天空早已變得晴朗無比
雖說這第二天旅程的重頭戲是下午班次的"SL人吉"
不過早上的時間也別浪費
剛好可以來一場鹿兒島本線的在來線之旅

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九州 鹿兒島本線 熊本 上熊本

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之所以早早結束九州新幹線的旅程
是因為傍晚還有其它"正事"要處理
所以只好忍痛放棄當中的新玉名, 和時間賽跑去
只能說"早知道"的話一大早就該出門, 也許所有車站就全解鎖了 @@

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九州 鹿兒島本線 原田

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颱風天的九州新幹線之旅, 漸漸地來到了尾聲
由於手上的JR九州鐵路周遊券是北部九州版
最遠可以到達的新幹線車站就是熊本, 因此熊本也是這天的最終目標

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九州 九州新幹線 新大牟田 熊本

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雖然出發的時間已經有點晚了
不過還是想要盡量把周遊券可運用範圍內的車站都走上一回
於是就這樣以站站停的方式一路往南搭

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九州 九州新幹線 新鳥栖 久留米 筑後船小屋

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行程的第二天, 威脅到九州的颱風"卡努"終於發威了
被颱風這樣一攪局, 導致原本的行程泡湯
最終演變成搭著九州新幹線列車趴趴走的旅程

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九州 博多 九州新幹線 ひかりレールスター つばめ 800系

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自從高雄輕軌在去年底正式"成圓", 能夠全線進行環狀運轉後
緊接著從今年1/1開始, 進行為期近兩個月的試運轉, 期間須刷卡但不收費
因此這次前往高雄除了要參觀黃色小鴨, 也要來實際搭乘輕軌成圓的最後一哩路

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高雄輕軌 內惟藝術中心 美術館 聯合醫院 龍華國小 愛河之心 大順鼎山 科工館 聖功醫院 凱旋公園

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還記得2013年在台灣掀起一陣熱潮的黃色小鴨嗎?
如果當年無緣參與的話也沒關係
因為相隔十年之後, 黃色小鴨回來了
無數遊客不斷湧入港都高雄, 掀起更勝當年的小鴨狂潮

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黃色小鴨 高雄輕軌 2024冬日遊樂園

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在過去17年來, 台灣高鐵早已成為往來南北不可或缺的重要交通工具
而不斷高速來回奔馳的700T列車, 大家更是再熟悉不過了
不過有些人可能不知道, 世界最初的高速鐵路列車 - 日本新幹線0系
除了幾座日本的鐵道博物館有收藏之外, 現在也能在台灣看到了

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新幹線 0系 限界測量車 花魁車 花魁車地景公園 台南

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到日本旅遊的時候, 新幹線列車往往是旅客的重要交通工具
但如果手上沒有外國人專用的鐵路周遊券
比乘車券所需費用貴上好幾倍的新幹線特急券, 其高昂費用往往令人望之卻步
不過想要搭乘新幹線的列車, 也不是一定要花大錢
這次的主角"博多南線", 就是一條可以用銅板價搭乘新幹線列車的路線

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九州 博多南線 博多 博多南

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天色已經不早, 該是要來把空港線做個總結了
在逛完貝塚交通公園後, 搭上箱崎線的列車出發
幸運的是, 這是一班直通空港線的列車
可以不用轉乘就直奔空港線另一頭的姪濱

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九州 福岡市地下鐵 空港線 姪濱 大濠公園 福岡城跡

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雖然礙於時間和天候因素, 沒辦法把七隈線搭完全程
不過其它兩條路線要走透透應該是沒問題的
在把空港線全部走完之前, 先來搭乘與之直通運轉的箱崎線

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福岡市地下鐵 箱崎線 中洲川端 貝塚 貝塚交通公園 西鐵貝塚線 九州

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暫時解決了中餐的問題之後
再次回到博多車站, 繼續地下鐵的旅程
不過這次要搭乘的是另一條和空港線規格完全不同的路線 - 七隈線

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九州 福岡市地下鐵 七隈線 福岡 櫛田神社前 櫛田神社 出來町公園

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到達福岡的第一天, 由於是搭乘紅眼航班, 入境之後連中午都還沒到
理論上有相當足夠的時間可以搭乘地下鐵, 在市區裡到處逛逛
順便幫這次整個旅程熱熱身

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九州 福岡 福岡市地下鐵 空港線 福岡空港 博多 祇園 中洲川端

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