Remember, the Force will be with you, always.

在Joshin三宮一番館待上許久, 果然是躲不掉讓小羊出走的命運
出來之後天也黑了, 冒著更為寒冷的氣溫, 往神戶港方向前進

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神戶港

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這也是鉄道コレクション出的京阪電車限定版模型
其實本來是想說買一般版本的石山坂本線列車模型就好
但既然在店內看到了限定版, 就不客氣了

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鉄道コレクション 京阪電車 600形 鉄道むすめ 石山ともか

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用了整整五年又九個月的M6012R, 里程數已經超過17000km
雖然看起來胎紋尚夠, 但實際上輪胎較吃右側, 而且應該已經變質
最明顯的症狀, 就是最近幾週在壓到不規則的地面時, 往往難以操控
本來以為是胎壓不足, 但後來發現並不是這麼一回事 - 畢竟輪胎是有壽命的

至於下一顆輪胎, 最後還是選擇M6012R
畢竟便宜好用而且算耐磨, 只是這次應該不會再撐到五年九個月這麼誇張了吧 XD

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阪急今津線是一條連接寶塚本線與神戶本線的鐵道路線
雖然一般是被歸類在神戶線的系統
不過今津線還是有它特殊的地方, 甚至實際上是分成兩條路線運行

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阪急電鐵 今津線 西宮北口

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京阪本線上的老將2600系, 在京阪百貨店也能看到模型
實際上包括一次車, 二次車, 舊塗裝, 新塗裝等組合, 一共有ABCD四個set
而我是拿了D set

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鉄道コレクション 京阪電車2600系

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這次的京阪神之旅, 不意外的又買了一些鐵道模型
當中包括了由Tomytec出品的"鉄道コレクション"靜態展示用模型
(我都叫"鐵道collection", 一般都簡稱"鉄コレ")
而這次購買的鉄コレ產品, 大部份是京阪電車限定品, 要在京阪百貨店或其它特定地方才能購買
這個江若鐵道二輛set就是其中之一

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鉄道コレクション 江若鐵道

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繼前一天搭乘阪急京都線來往於大阪到京都間
這一天一樣要繼續搭乘阪急, 前往大阪西北的大片區域
行程就從通往北方川西及寶塚的寶塚線開始

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阪急電鐵 寶塚線 箕面線

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在川西能勢口站, 除了能搭乘阪急寶塚線的列車之外
另外還有一條向北方岔出去, 由能勢電鐵經營的路線

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能勢電鐵 妙見線 日生線 川西能勢口

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繼前一天搭乘京阪電車前往京都之後
這一天依然要前往京都, 只是改成搭乘阪急
從京都的西北側開始走起

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阪急電鐵 京都本線 嵐山線 千里線

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在京都的這兩天, 天氣相當的好, 也在不少景點中看到穿著和服的人
而在這些拜訪過的名勝景點之中, 除了伏見稻荷大社之外
若還要再選出一個最多和服的地方, 那應該就是八坂神社了

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八坂神社 建仁寺

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京福電鐵嵐山線是位於京都西北側的路面電車
包括嵐山本線和北野線兩條路線, 統稱為"嵐電"
雖然這一天是搭乘阪急往返大阪與京都, 但在京都市區內的時候
大部分還是藉由嵐電來往於各個名勝景點之間

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京福電氣鐵道 嵐電 嵐山線 嵐山本線 北野線

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離開平野神社後, 下一站一樣是賞花名勝
來到了就位在附近, 走路大約只要一分鐘的北野天滿宮

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北野天滿宮

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平野神社以櫻花著名
雖然這次旅遊的時間點, 還不到櫻花盛開的時候
不過既然搭上了嵐電, 就不能不來這裡看看

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平野神社

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搭上嵐電之後來到的第一個名勝, 是位在京都西北側
列入世界文化遺產的仁和寺

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仁和寺

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