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在這次的旅途之中, 本來就希望能入手一套E233系(不管哪個番台)的列車
只不過原本都是鎖定KATO的產品, 但卻因為先在TOMIX WORLD遇到超特價
於是就很順手地把擺在特價區的這套E233系7000番台全組一併帶走

E233系各番台種類繁多, 其中7000番台是埼京線使用的通勤型電車
此外, 埼京線和川越線以及東京臨海高速鐵道臨海線也進行直通運轉
代表的顏色是深綠色, 之前在東京和大宮也已經見過本尊多次


一般像這種10輛編成的列車模型, 如果是比較近期的產品
無論是KATO或是TOMIX, 那應該都會是分成4輛/6輛兩個set
不過要是時間再早一點, 往往都分成三個set來賣
這組E233系7000番台就分成基本set, 增結set A和增結set B
對我來說最大的影響是...嗯, 盒子多就是比較占空間

基本set, 含1, 3, 10號車


增結set A, 含2, 4, 5號車


增結set B, 含6, 7, 8, 9號車


所以扣除小盒的3輛基本set之外, 兩個增結set都是大盒裝, 空間各可以容納7輛車
比較特別的是, 兩個增結set各有一份完整的轉印貼紙, 所以若搞砸了, 補救的機會比較多...XD
相較之下, 同樣是10輛編成的E231系800番台, 4輛基本set是大盒, 再加上兩份相同的3輛增結set
全部10輛剛好可以塞進基本set的大盒裡面

在施工之前先來看一下模型原本的樣子
先頭車預設的班次是1109K, 前面行先預設是"各站停車 埼京線"
不消說, 前面的連結器當然是裝飾用的假勾, 車頂的天線什麼的也要自行安裝


基本set的車輛, 側面的車番已經先印好了


連結面有做貫通幌, 連結器不意外當然是標準勾


在"床下機器"之間隱藏著開關, 可以控制頭尾燈要不要點亮


車頂一片空的, 很多東西要自己裝


就從基本set的這3輛開始動手吧


編成的部分因為是反過來的轉印貼紙, 所以得拆掉擋風玻璃從裡面貼


這是增結set A內附的零件, 前面行先除了預設的之外, 還有很多選擇可以隨意交換


花了些時間施工, 裝上信號炎管和一堆天線
總算搞定1號車(クハE232-7000), 大宮方向先頭車


側面自行印上ATC標誌, 不過如同之前買過的幾款TOMIX列車, 並沒有側面行先
當然也沒有優先席的貼紙(目前好像都只在KATO的列車上看到)


1號車的特點是車頂後面有兩座白色的WiMAX天線(10號車沒有)
後面的號車番號及輪椅標誌也要自行轉印
話說不知道是生疏了還是貼紙的品質有所下降, 這次轉印出來的結果多半2266...




再來是10號車(クハE233-7000), 大崎方向先頭車



3號車(モハE233-7200)是模型的動力車, 配備一座單臂集電弓



集電弓可以和E231系的做個對比, 旁邊的避雷器當然也是要自行安裝


再來要處理增結set A了
2號車(モハE232-7200), 從這裡開始得自行轉印車番了
可以選擇要接續基本set的編成, 或是其它的編成(這樣就得把基本set的3輛也蓋過去)




4號車(モハE232-7000)



弱冷房車, 一樣要自己轉印


5號車(モハE233-7000), 特徵是有搭載備用的集電弓, 因此一共有兩座集電弓



最後是增結set B
6號車(サハE233-7000)



7號車(サハE233-7200)
這輛神奇的地方在於床下機器和6號車一模一樣...因為完全就是同一個零件
也不知道是TOMIX偷懶還是怎樣? @@
不過反正其實對照實車影像, 床下機器的表現每一輛都有落差, 也不要太挑剔了



8號車(モハE232-7400)



9號車(モハE233-7400), 搭載一座單臂集電弓



全部弄完了, 倒還真的沒有花上太多時間
主要是因為沒有側面行先要處理...這到底算是好還是壞啊? @@
至於試運轉, 不意外的還是持續擱淺中, 等跨年的四天連假看有沒機會吧 Orz