Remember, the Force will be with you, always.

先前在台鐵傳出伴隨南迴線電氣化通車改點, 確定要讓藍皮普快車班次走入歷史後
便一直在考慮是否該趕緊把握時間, 前往南迴線做一次最後的巡禮
而由於在前一陣子, 媽媽曾提過想要找個時間請假去南部走一走
於是最後便敲定, 在這2020年即將接近尾聲的時候, 母子倆一起來一趟南部的旅程

高鐵的左營基地, 其實絕大部分的土地都屬於仁武區


來張和去年差不多的照片, 不過這次沒空在高鐵站閒晃了
話說最近看到了高鐵想要購買幾列新車, 但遇到日方開出高價的消息
不知道後續會如何解決



轉乘台鐵
話說右邊兩輛的編號好像重複了唷~


去年初來這裡的時候, 這間鐵道檔案文物室是關著的
這次既然有開, 就趁著等車的空檔來參觀一下



過去車站的模型...嗯? 裡面好像有日本的電車? (無誤)


各種台鐵的帽子, 看來是可以讓小朋友們拿起來戴的
鑑於本人年紀過大恥力不足...還是用看的就好


話說左下角這一大疊"永康-保安"和"加祿-東海"的車票
不知道是展示品還是可以自取的? 不過想想還是不要亂動好了@@


最後當然不能錯過便當局的本業



參觀到幾乎忘了時間的存在
在媽媽的催促聲之下, 趕緊衝下樓, 還好有趕上這班PP自強號
否則一定被罵到臭頭...@@


高雄車站很應景地佈置了耶誕樹
和去年初相比, 由於車站周遭工程進度的關係, 動線也完全不同了
在臨時站拆除之後, 目前得走舊站房東側的南華路進出車站


到飯店卸下行李後再度回來候車


說巧不巧, 馬上就遇到了台鐵的誤點日常
原本表定12:28發車的3167次區間車, 看板上晚分的時間不斷往上增加
到最後預定停靠月台從1A改成了1B, 變成要先待避311次自強號, 晚10分鐘發車


本來想趁機把對面優化EMU500的每一輛側面都拍一下
因為停靠一下子就發車, 最後還是放棄了


這次來的3167次區間車是EMU600, 特色是門上有兩具這樣的顯示器


抵達九曲堂車站
過了本站之後, 台鐵就要跨過高屏溪前往屏東
(話說在沒看地圖之前, 還不知道原來本站所在地屬於大樹區...)



車站有兩座島式月台, 部分自強號有停靠


月台西側的側線停了五輛篷車, 另外還有敞車和平車各一輛




月台南端, 右手邊遠處似乎有一座車庫


短短幾分鐘就有下一班車(其實應該是上一班車誤點的關係吧)


站房與月台並不相鄰, 也許以前站房側有設置側式月台?
有趣的是畫面中靠近下方有一座舊鐵橋意象的模型, 而這座舊鐵橋正是稍後要前往的目的地


月台北端


遠處往右拐便是要往屏東的方向
不過一旁的側線停著一列包括莒光號客車和各種貨車的車輛
只能說這種組合很神奇...


靠近後站那一側的調動機和貨車


最後要說一下這座跨站天橋
本身是無障礙設施, 在站房側和兩座月台及後站側都設有電梯
不過除此之外, 在兩座月台還設有樓梯連接, 唯獨站房側卻沒有樓梯
這不知道是為什麼...(雖說本來就有地下道連通就是了)


從前站出來, 稍微吃個午餐後, 終於要來開始今天的第一個行程了


(待續)