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颱風天的九州新幹線之旅, 漸漸地來到了尾聲
由於手上的JR九州鐵路周遊券是北部九州版
最遠可以到達的新幹線車站就是熊本, 因此熊本也是這天的最終目標

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新大牟田 (しんおおむた)

才剛下車, 就看到搭乘的つばめ327號和對向的つばめ324號在本站交會



只有兩座側式月台的最簡單配置


當然也只有站站停的つばめ會停靠, 而且通常是單向每小時一班車



難得遇到完全沒人的待合室
因為夏天的站內實在是熱到不行, 一般都會躲到有涼爽空調的待合室


月台北端
從車站南北兩端的景象看得出來, 這裡很靠近山邊


對向開往博多, 高速通過的さくら564號
旁邊的小朋友看得超開心



不同於在來線(鹿兒島本線)在筑後船小屋之後走靠近海邊的路廊
新幹線則是繼續用隧道群直接穿越山間
因此在筑後船小屋和熊本間的兩站, 新大牟田和新玉名都位在山麓旁
這兩站離市區的在來線車站都有一段距離
尤其新大牟田和大牟田更是有超過6 km之遠
不過這種在山麓旁的鄉村景色, 看起來令人覺得非常舒服


距離下一班車的時間不算太久, 所以就沒有跑出去亂晃
只在站內看一下別人製作陳列的作品
這時候展出的有三井港俱樂部以及大牟田市廳



大蛇山是大牟田當地很有歷史的夏日慶典


回到月台候車, 遇到南下的さくら557號高速通過


搭乘下一班的つばめ329號, 對向的つばめ326號也同時進站交會



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這回搭到的800系是U4編成, 也就是0番台的列車
內裝在部分細節上, 和先前搭過的1000番台有些許不同


座椅的木紋顏色以及布料的花紋不一樣


窗邊小平台不是木紋的, 也沒有放置飲料用的設計


地板的顏色, 黑色靠窗, 白色靠走道


途中經過新玉名, 但是因為時間已經不允許, 所以就沒下車
也成為這次所有新幹線車站之中的遺珠之憾
主要是因為つばめ的班次密度太低, 而且又剛好準時在新大牟田交會
在完全沒有時間差的情況下, 連想使出"鋸齒"搭乘法都沒辦法 @@



為了山岳地帶而使得六節車廂全為電動車的800系, 加速能力還不錯
很快就加速到大約250 km/h (九州新幹線的限速是260 km/h)


下車之前, 在通道間內到處看一看
個人覺得內裝這種咖啡色搭配白點的布置, 還蠻有質感的





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熊本 (くまもと)

大多數的つばめ都只開到熊本, 只有少數會開到最南端的鹿兒島中央
而這一班つばめ329號也不例外, 不過這裡也是旅途終點, 得下車了


從左邊的時刻表看得出來, 熊本以北和以南的班次密度是有差異的


U4編成準備回送熊本總合車輛所


月台南端
左手邊是在來線的月台, 而新幹線月台末端各有一條帶有坡度的通道
不知道是通往哪裡?




由於是中途的大站, 本站的規模也比較大, 南北向各一座島式月台, 候車的人潮也不少
不過蠻特別的是, 月台正下方似乎有神秘的空間


這不是待合室, 而是...吸菸室!?


月台門離列車很近, 操作面板是設在內側的


800系的集電弓


さくら585號準備發車前往鹿兒島中央



遠去的さくら560號


月台北端


只有在這種比較大的車站, 才能再次看到較多列車同時並列在月台上的畫面


1F大廳的電光揭示板
由於大多數的つばめ只開到熊本, 因此繼續往南的列車以さくら為主


付費區空間還算寬廣, 也有店面
不過很好奇白雪公主那一間進去後會發生什麼事情(?)




熊本熊的身體跑去哪裡了(誤)


因為怕回程搭車的旅客太多, 所以就想說早點回月台上排自由席
結果看到電光揭示板...只能說JR九州也太佛心了吧
接下來的つばめ竟然六節車廂裡面有四節車廂是自由席!!


月台北端




對向的800系U2編成
不過擔綱的不是站站停的つばめ, 而是さくら407號





遠去的列車看起來就好像小白蛇一樣


從北上月台的角度眺望月台南端



順利搭上了つばめ328號, 而且證明之前根本多慮了 - 車廂內乘客好少


這一列是0番台的U3編成



800系的特點是先頭車只有後方才有給乘客用的車門
而車頭那一端只有乘務員用的門


再次經過新玉名, 不過還是沒有要在這裡下車


這次是要在久留米下車, 轉乘在來線



對向由U7編成擔綱的さくら409號
很好奇是不是固定有幾班さくら會由800系擔綱?


無處不在的SL人吉看板, 不過不用擔心, 隔天就要搭乘了