之前228假期即將來臨的時候, 在網拍訂了一顆大燈燈泡
因為在抵達公司停車場之際, 赫然發現前面的光線消失了
仔細一看, 原來是大燈燈泡燒掉了!!
正確來說, 燒掉的是近燈的燈絲
因此在新燈泡寄來之前, 先用遠光燈擋了兩三天
(其實因為以前把燈具角度調得有夠低, 搞不好我遠燈角度還比很多人近燈更低)
下班後直接在公司停車場拆斜板
原本豪邁是雙燈的設計, 可以直接從手套箱更換左右兩個燈泡
但因為我把燈具改成金豪邁的單燈, 就一定得拆斜板了
換下來的舊燈泡, 服役了8年又11個月, 外殼已經很明顯變黑了
話說因為太多年沒換過燈泡, 一時想不起來把線組卡回燈泡後面的正確角度
結果浪費時間試了很久...XD
搞定收工(?)
感覺大燈的亮度好像比以前亮些呢(?)
正準備閃人時, 發現尾燈也掛掉了(包含煞車燈的燈絲也燒掉了)
於是就去車行買了一顆新的
(這顆是12V10/5W, 原本的竟然高達12V25/8W, 難怪...)
陣亡將士
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結果新燈泡才服役了兩個星期, 某日上班時發現近燈又燒掉了
只是在這麼短的時間內就掛掉實在是太不尋常
而一般會燒燈泡通常是指向一個因素 - 很有可能是整流器壞掉了
不過根據線路圖和網路上論壇的資訊
除了整流器之外, 水泥電阻也是一個可能的問題點
反正價格也不怎麼貴, 在懶得先拆車檢查的情況下, 乾脆也買一買分攤運費
話說這次比較慘的是, 本來下班後想用遠燈撐一下
但沒想到的是, 即便這次有特別小心不要催太多油門, 最後還是在某個路口燒掉了
結果就剩下小燈可以用, 而且還一直提心吊膽, 很怕這些剩下的燈泡也會燒掉 Orz
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幸好除了大燈之外, 剩下的燈泡都活了下來, 謝天謝地
而且新的燈泡, 整流器, 以及水泥電阻很快就送來了, 乖乖拆車吧
首先來看看原本的水泥電阻是不是正常的
雖說換了才不滿六年, 但20W5.9Ω這端外觀看起來生鏽蠻嚴重的
而5W5.0Ω這端則看起來好好的, 真是奇怪?
用電表量測阻值
20W5.9Ω端的合理值在5.0~7.0Ω間, 量測值是6.4Ω, 還合理
5W5.0Ω端的合理值在4.0~6.0Ω間, 量測值是5.1Ω, 也相當合理
雖然看起來生鏽醜醜的, 不過就先不更換了
既然水泥電阻正常, 那問題的源頭應該就是整流器了
把大燈的線組接頭拆掉, 量測黃色的照明線, 也就是交流點燈的電壓值
怠速時大約在AC 7~8V附近跳動, 沒啥問題
催一些油門, 結果就飆到AC 19V以上, 難怪燈泡會燒掉!!
該把壞掉的整流器拆下來了, 需要10號T桿
光陽原廠整流器新品
兩顆看起來長得不太一樣?
因為原本壞掉的這一顆是三陽的整流器(不過都通用啦)
不知道究竟服役了多少年就是了
交換完畢
接著再來量測照明線的電壓值看看
怠速時7~8V, 和先前差異不大
催一些油門, 電壓被限制在AC 10V, 正常了
才服役十幾天就掛掉的燈泡...
換上這次買的新燈泡
不過雖說型號上看起來是相同的, 但怎麼買了三次都是不同的包裝啊?
這次是真的搞定了 - 雖然大燈亮度沒有之前整流器故障時那麼亮(誤)
最後總結一下整流器出問題時的現象, 就算燈泡還沒燒掉, 但遇到時就要注意了:
1. 燈泡會明顯比正常時還要亮, 不只大燈, 儀錶板燈泡也是一樣
2. 行駛間打方向燈會發現大燈和儀錶板燈泡的亮度下降
雖說千金難買早知道, 不過既然上了這一課, 以後就要有警覺心了
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