台鐵年度改點又快到了, 屆時早已所剩不多的柴聯自強號僅會留下DR3100繼續運用, 其它DR2800/DR2900/DR3000等車款則會全數退役; 趁著時間還夠, 決定安排一趟柴聯自強號的小旅程, 雖然搭的時間不長但可以把現有三款柴聯自強號在幾個小時內全數搭過, 同時也順道讓停擺許久的站站停計畫繼續前進, 走遍宜蘭線北段的所有車站
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搭乘最速區間快4022次來到福隆
福隆始發的4135次
1月台東端
注意PP自強號停車標示
兩座島式月台
似乎是警局?
站房內側
1月台和站房間最多有三線軌道
往1月台西端前進
呼嘯而過的PP自強號
車站西側的小彎道
遠方的福容大飯店
地下道
站房外側
站外的便當店
站外的小公園
外觀不太好的DL-1017
整潔的站房內部
4137次
未進行優化的EMU500
抵達雙溪
準備在月台上開動啦
完全不輸台鐵便當的菜色
在月台上一邊悠閒地吃飯一邊拍火車
2月台北端
東西正線都是對應1月台
遠方的車庫和維修車
月台東側另外還多了兩條側線
很有年代的站名標示
待避中的4162次
2B的PIDS看起來殘破不堪
五輛石碴車
外觀不太好的工程車輛
2月台南端
鑽進雙溪隧道的PP自強號
站內地下道
1月台外側也是有好幾條側線
PP自強號停車標示
方才看到的車庫
1月台北端
似乎是貨運月台?
停在側線上的E311
有點擁擠的1月台南端
遠眺雙溪隧道
無障礙電梯
站房內部
站房外側
站外短短的朝陽街
低碳驛站
牡丹溪
往後站方向的地下道
內部意外地很可愛
準備展開今日柴聯自強號旅程的第一段
DR3000擔綱的407次
第1車, 45DR3050
地板是紅色的
客室外的茶水間
有時候反應不靈光的紅外線自動門
一階的上下台門
風擋
第2車, 40DR3095
客室內的茶水間
車長閥與手軔機
第3車, 45DR3049
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- 最新上傳：
- 2023/03/25
- 全站分類：
- 國內旅遊
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