[KATO] 東急電鉄5050系4000番台 @ Remember, the Force will be with you, always.

再過幾天就要過年了, 這應該是農曆年前的最後一篇鐵道模型碎碎念
雖然去年一直要到八月底, 才真的去東京搭乘東橫線晃來晃去
不過在那之前的三月, 就已經在名古屋把這一整組東急5050系4000番台給入手了
(其實官網顯示許多家yodobashi分店都有貨耶, 而且是蠻優惠的特價)

關於本產品"東急5050系4000番台"奔馳的東急東橫線, 這邊就不花大篇幅贅述了
可以參考 => [日本鐵道] 2019東京: 東急東橫線 & 東急目黑線
簡單的一言以蔽之, 東橫線不只是一條從澀谷到橫濱的私鐵路線
更是連結了東京地下鐵(副都心線), 東武鐵道(東上線), 西武鐵道(有樂町線/池袋線)
以及橫濱高速鐵道(港未來線), 一共高達五社相互直通運轉的大動脈

在這個車輛聯合國的大動脈上, 東急的代表車輛是5000系家族中的5050系
在設計上, 5000系和JR的E231系算是近親, 不過採用了對應地下鐵車輛的窄車身(2800mm)

基本上在5000系家族的型號中, 10位數的差異代表著使用路線的不同
例如5000系是10輛編成, 用於田園都市線(但也有幾組8輛編成的用於東橫線)
5080系是6輛編成, 用於目黑線
5050系則是用於東橫線, 8輛編成, 另外還有10輛編成的版本稱為4000番台, 用於優等列車

向來以國鐵/JR車輛為主軸的KATO, 對於這一條東京市區西部的大動脈並沒有缺席
特別是對東急的電車關愛有加, 出了不少相關的產品
就這東急5000系家族而言, 目前看起來除了目黑線的5080系沒有之外, 其它路線的都有了, 品番為:
10-1457的5000系田園都市線(10輛), 10-1456的5000系東橫線90周年紀念塗裝版本(8輛)
10-1424的5050系東橫線(8輛)
而10輛編成的5050系4000番台更是有三種不同版本
包括整組10輛的10-1246, 拆成基本組和增結組的10-1256/10-1257/10-1258
以及特殊塗裝"Shinuya Hikarie號"的10-1294

這次買的5050系4000番台是拆成基本組和增結組的版本, 模型的原型是其中的第9編成

基本組四輛, 含1, 2, 3, 10號車

除了說明書外, 唯一的附件就是可交換的前面種別行先顯示幕
內容是"52K 急行川越市"

增結組A四輛, 含4, 5, 8, 9號車
盒子的空間則可以把十輛車都收進去

增結組B兩輛, 含6, 7號車

由於沒有其它附件和貼紙, 這一組也是懶人的救星
入手即完工~

1號車, クハ4109, 澀谷方向的先頭車

5000系家族很有設計感的車頭, 我想那個尾燈的形狀和位置應該是關鍵
前面的連結器是裝飾用的自連勾
而預設的種別行先是"54K 特急元町・中華街", 可以交換

連結面附有貫通幌, 連結器則是帶小勾的版本

簡潔的車頂, 除了冷氣和前面的天線之外就沒了

拉近距離看側面, 代表東橫線的粉紅色色帶很醒目
預設側面種別行先也是"特急元町・中華街", 不過沒有貼紙可以更換
其它諸如車番, 東急標誌, 號車番號等都已經印好

2號車, デハ4209, 在橫濱側設有輪椅空間

3號車, デハ4309, 設有兩座集電弓, 也是模型的動力車

給集電弓來個特寫

4號車, サハ4409

5號車, サハ4509

6號車, デハ4609, 在澀谷方向設有一座集電弓

7號車, サハ4709

8號車, デハ4809

9號車, デハ4909, 設有兩座集電弓, 是弱冷房車, 澀谷側設有輪椅空間

10號車, クハ4009, 橫濱方向的先頭車

這十輛車之中, 無動力的中間附隨車サハ一共有三輛(4, 5, 7號車)
從這三輛的床下機器表現都不相同, 就可以知道KATO在這方面並沒有打混

另外提個幾點跟模型比較無關的事情
首先電動車的部分, 東急用的名稱是"デハ", 而不是JR慣用的"モハ", 可以留意一下
再來, 其它5000系家族的車番都是"5XXX", 唯獨5050系4000番台都是"4XXX"
其中百位數字代表編組中的形式, 或者說代表著號車番號(1號車 = 41XX, 2號車 = 42XX...以此類推)

然後是很一貫的連結狀態