Remember, the Force will be with you, always.

寫了這麼多流水帳之後, 終於要把這次旅程做個總結 當然回程是沒什麼好東西可以說嘴的, 這邊主要只是想寫寫一些心得罷了 從天王寺開始, 在HARUKA上面一路站了半小時到關西空港 這次回程的班機比上次還要早, 加上要出境的旅客依然相當多 其實在報到之後並沒有太多餘裕, 等我到登機門時, 大部分的人都登機了 原本想要拍拍飛機甚至逛逛免稅店的想法只能打消 已經搭了好多次的A330, 下次的旅程應該就會搭到其它機種了吧(?) 每次搭飛機總會期待隔壁座位會是一位正妹(無誤) 不過事與願違就算了, 最慘的就是隔壁坐個很不衛生的傢伙 不但一直噴鼻涕, 打噴嚏也都不遮嘴巴, 搞得空氣中都是噁心的口水味 本來以為日本人的個性應該是會避免造成他人困擾, 看來也是有例外的... 發完牢騷, 該吃的飯還是得吃 不過回程的飛機餐也是沒什麼特殊之處 - 如果真要講的話, 左上角那個煙燻(?)蝦子還蠻開胃的 返抵國門, 和出發時一樣, 班機停靠在一航廈 這還是我頭一次搭Skytrain, 跟關西空港的比起來, 桃園的相較之下較為"袖珍" 縱觀這次的旅程, 如同在出發那一篇提到的, 主要就是以私鐵的乘車券為基礎, 然後再來規劃路線 不過和一般人不同的是, 在我的旅程中, 鐵道本身並不只是"移動的工具"而已 更多時候還是旅程目的的一部分 - 搭乘電車到處晃, 拍拍照等等, 本身就是旅程的目的之一 所以往往把行程排得太過緊湊, 只是為了想要前往乘車券上各個可以到達的地點罷了 除此之外, 在安排旅程的過程中, 有個很重要的因素就是"模型店" 這次包括了守口市的京阪百貨店, 京阪神三地的Joshin(上新電機)以及神戶的TamTam 為了繼續充實鐵道模型陣容, 得絞盡腦汁在每天不合理的行程的後段加入模型店的行程 幸好結果並沒讓自己漏氣, 靠著每天的努力, 最後模型佔了行李箱九成以上的空間...XD 這種搭電車到處晃的模式, 或許之後還可以再繼續試試 以關西為例, 除了這次旅程搭乘的京阪, 阪急, 阪神等私鐵路線之外 包括南海, 近鐵, 甚至山陽等等業者都有類似的優惠乘車券 不過畢竟已經連續兩次到大阪一帶了, 接下來應該會先轉戰東京或名古屋 也許過些時候再回頭來繼續補齊大阪一帶的其它私鐵吧~ 當然啦, 其實去日本除了旅遊之外, 也是希望能順便培養一點日語的能力 雖說這是相當困難的事情, 畢竟從來沒有去上過什麼相關課程 單就靠自己花時間看"大家的日本語"和一些網路教學來入門, 進步必然緩慢 不過還是希望能透過一點一滴的累積, 讓自己越來越進步 像這次終於在出發前讀完一遍"大家的日本語"(當然越後面的部分忘掉越多 XD) 於是在車站等車聽自動廣播或是觀察看板的時候, 就會發現自己能看懂的部分已經比上次多 例如最後兩課提到"尊敬語"和"謙遜語"的部分, 在聽廣播的時候就常碰到 除了常見的"お~", "ご~", 還有"~いたします", "~まして", "~ございます", "まいります"等等 然後仔細注意的話, 還會發現各家業者的自動廣播在一些細節或用字遣詞上的不同 比如說... 1.自動廣播開場白 阪急: 皆様, まもなく... 其它: まもなく... 2.列車到站用詞 京阪 & 阪急: 到着します 阪神 & JR西日本: まいります 3.門的說法 JR西日本: ドア 京阪 & 阪急 & 阪神: 扉 4.普通車的說法 JR: 普通 其它: 各駅停車 5.月台的說法 JR(西日本): X番乗り場 JR(東日本) & 京阪 & 阪神: X番線 (但阪神神戶高速線卻是用X番乗り場) 阪急: X号線 6.表示危險 JR: 危ないですから 阪急: 危険ですので 應該還有很多沒注意到的, 有時候觀察這些差異也是種樂趣(?) 不過只有聽或是看還不夠, 多多開口才是上策, 就讓勇氣(臉皮)慢慢累積吧...XD