又荒廢了整整快兩個月, 趁著周日的下午, 趕緊花點時間繼續動工
這次終於來到了從名古屋TamTam帶回來的最後一項路面電車戰利品
阪神71形的兩輛set
雖然如今的阪神電鐵所經營的路線全部都是鐵道線
不過在古早的年代, 和許多其它公司一樣, 也曾經擁有過一些路面電車的軌道線
包括北大阪線, 國道線等等如今早已廢止的路線
而阪神71形就是在1937年製造, 一共10輛用於軌道線的路面電車
說明書簡單介紹了阪神71形的來歷, 這些車輛一直使用到1975年, 隨阪神國道線廢止而退役
(目前有兩輛保留在尼崎市, 分別是71號和74號車)
MODEMO一共出了三種阪神71形的產品
本產品(品番NT154)是行駛武庫川線和海岸線時期的仕樣
另外兩種是最初登場時(品番NT153), 以及最後期行駛國道線(品番NT148)的仕樣
背面的貼紙指南
行先的選擇有: 武庫川線的"武庫川 - 洲先", 海岸線的"出屋敷 - 高洲"以及"回送"三種
注意車番的部分是要使用73~76
右邊的車番轉印貼紙拍起來一片慘白...@@
雖然前面說明書有提示說要使用73~76, 不過71~80全部10輛車的份都附上了
而行先板的貼紙前面已經提過, 另外的"東神戶"及"ノダ"(野田?)應該不是對應本產品
不過重點是 - MODEMO的貼紙頗脆弱, 要小心 Orz
一輛車有一個行先板和四個車番要處理, 不會花太多時間, 直接放完工照了
阪神71形在路面電車裡面算比較大型的(約14m等級), 一側有三座車門
而側面高度非常高的窗戶也是這款電車的特色
(這一輛是M車, 車番我印上了75號, 內部的大馬達清楚可見)
前面看得出來圓弧的流線造型, 有一具頭燈, 兩具尾燈, 都是安裝在靠近車頂的位置
行先的部分我用了武庫川線的設定 - 注意當年武庫川線只通到洲先
今日的終點"武庫川團地前"則是要到阪神71形離開很久很久之後才延伸的
另外阪神71形此時也配備了密連勾, 能夠兩輛一起運轉
不過在最後回歸國道線使用時則拆掉了
接下來是集電裝置
原本阪神71形在登場時是配備了早期路面電車使用的集電桿
但後來隨著時代的演進, 集電桿更換為這種Y形的集電弓(正式名稱是Bügel, 不知道怎麼翻 XD)
儘管原本的設計是用於軌道線的路面電車, 不過就如同本產品的名稱所述
阪神71形也曾經用於鐵道線的武庫川線和海岸線(73~76號, 一共四輛車)
因此當時這四輛車也配備了對應鐵道線所需的菱形集電弓
T車的部分, 我印上了76號, 基本上和M車是一樣的 - 除了裡面沒有馬達
來個頭尾燈點燈測試(遠方那紅色的東西是電池, 請忽略 XD)
最後因為目前還沒有試運轉, 所以就隨手拍個三張
有空再來讓這些路面電車一起動起來~
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