Remember, the Force will be with you, always.

八王子站不單是這一天的行程, 也是這次東京之旅所到之處的最西端 本站除了有中央本線經過之外, 也是橫濱線的終點與八高線的起點 而行程從這裡開始不再一路向西, 而是改往南走 八王子站一共有三座島式月台, 最右(北)邊是1番線, 最左(南)邊是6番線 其中八高線列車使用1,2 番線, 中央線列車使用2~4番線, 橫濱線列車使用5, 6番線 遠處的橫濱線月台, 中間被好幾線軌道隔開 往東側看, 右邊是橫濱線, 左邊是中央本線往東京方向 長長的跨站天橋, 可以看到橫濱線月台的右邊還有好幾線軌道(應該是貨車留置線?) 站內調車用的HD300形混合動力機車(柴油 + 蓄電池) 車站西北側的八高線列車留置線 八高線使用的E231系3000番台是由E231系0番台改造而來, 列車縮短為四輛編成 往西側看, 右邊有坡度高起來的是中央本線往高尾方向, 左邊應該是留置線 從3, 4番線的西側看整個車站 接著來到1番線, 因為八高線列車只有短短的四輛編成 月台的西側有很長一段空間立著柵欄 從1番線發車的E231系3000番台 八高線列車是會直通運轉到川越線的, 在川越站可以轉乘埼京線的直通列車 最後來到橫濱線月台的5番線 橫濱線使用的車型是八輛編成的E233系6000番台 除了綠色線條的塗裝之外, 正面還有個"YOKOHAMA LINE"的圖案, 是其它路線沒有的 注意這一班各站停車的終點是"東神奈川"而不是在後面一站的橫濱 (以路線來看, 橫濱線起點的確就是東神奈川, 有趣的是橫濱線不進橫濱站, 奈良線不進奈良站...XD) 和南武線列車一樣, 橫濱線列車的側面也有自己的特色塗裝 就是正面那個"YOKOHAMA LINE"圖案的放大版 發車之際和EH200來張合照 對面4番線又來了一列E353系, 看時刻表應該是特急かいじ7號 5, 6番線的西側是止衝檔, 軌道並沒有接上中央本線, 因此月台只供橫濱線內列車使用 如果是直通列車的話就要停靠別的月台 月台東側往橫濱方向的景象 右邊還有一線, 看來也是貨物列車的側線 剛剛看到的EH200, 是雙車體的直流電氣機車, 用來牽引貨物列車 E233系6000番台側面充滿各種色彩的行先顯示幕 雖然橫濱線列車通常是開到東神奈川, 不過也有班次是會經由京濱東北線直通根岸線 (一般來說京濱東北線和根岸線是一體的運轉系統) 該上車了, 來到最先頭部的1號車 因為這裡離跨站天橋最遠, 所以也最乏人問津 - 剛上車時連一個人都沒有 可以看到橫濱線列車的座椅絨布是綠色的 來到了橋本站, 短暫的橫濱線之旅結束了 雖然要回到東京方向的話, 一直搭下去的話是最快的, 不過我還有其它路線要搭乘 遠方高架的是京王相模原線 橋本站的JR部分有兩座島式月台和一座側式月台, 一共3面5線 其中1~3番線是橫濱線列車使用 車站東側往橫濱方向的景象, 京王相模原線從上面跨越過去 來到中間的月台, 往車站西側八王子方向看過去 京王的橋本站和購物中心是共構的 對面的4, 5番線是相模線的月台, 接下來就要來轉乘相模線了