台灣的鐵路便當, 尤其是台鐵便當, 早已經吃過無數回
但是台灣的鐵路便當特展 - 尤其是在日本舉辦的, 還真的是頭一次遇到
因此在出發前得知相關消息後, 就決定把這個特展也納入行程之中
參觀完小石川後樂園, 回到飯田橋搭車
這次要搭乘的是地下鐵南北線, 就是有和東急目黑線直通運轉的那一條
不採用一般常見的半高式月台門, 南北線使用的是全高式月台門
所以想要拍到列車的外觀是不太可能的
南北線使用的9000系電車
以前在東急線內拍過外觀, 不過這次是頭一回搭乘
上車之後發現列車似乎是"ワンマン"運轉, 車尾乘務員室裡面看不到列車長
在溜池山王下車, 不過還要轉乘銀座線
很不幸列車在眼前跑掉了, 不過也因為這樣才發現牆壁上充滿繪圖
等車的同時, 看到對向列車被塞爆
列車來了, 看來車上的人也不少
來到下一站虎之門
車站內部似乎在工事中, 連站牌都是貼上去的一塊布
======
來到虎之門大樓, 就看到"台湾駅弁物語"的看板
這是由台北駐日經濟文化代表處台灣文化中心與國家鐵道博物館籌備處所舉辦的特展
台灣文化中心位在大樓的2F
特展的全名是"列車に乗って台湾を味わう～台湾駅弁物語～"
雖然吃過無數回鐵路便當, 但對鐵路便當的歷史其實還真的一無所知
因此即便特展的客群是日本人, 但以台灣人的角度來參觀也毫無違和感
突然瞄到這個角落
左邊"鄉愁鐵路"的海報就是之前曾經觀賞過的"南方, 寂寞鐵道"
回到正題
台灣的"駅弁", 也就是鐵路便當, 最早是從日本時代開始出現的
隨著縱貫鐵路全通, 在食堂車(餐車)尚未登場之前
鐵路便當就已經是長途往來南北的旅客不可或缺的能量來源
日本時代各大車站所販賣的鐵路便當
和現代的日本鐵路便當相同, 當時都是冷便當
除了鐵路便當, 各大車站也提供其它在地特展的飲食
話說在這面看板看到了大約已經有30年不曾看過的名字 - 前花蓮縣長謝深山
現場還有一些讓人打卡拍照的道具
進入戰後時代, 台鐵排骨便當在全台灣應該是無人不知, 無人不曉
不過以前都只知道要吃(無誤), 直到看了特展才知道原來是隨著飛快車一同誕生的
第一代的排骨便當是長這個樣子, 裝在圓形鐵盒裡, 疊在手提籃裡面販賣
後來變成許多人熟悉的八角形盒子
除了今日大家熟悉的台鐵排骨便當
早年各地月台上都會有人在叫賣便當, 至今"月台便當"這個名詞還一直存在著
至於福隆, 奮起湖以及池上這三個鐵路便當重鎮, 台灣人應該已經熟到不能再熟了
話說接下來在2025年也會舉辦新的展覽, 位置就在大宮的鐵道博物館
不過目前在2025年上半年沒有再次前來東京一帶的計畫, 只能等有參觀的人分享了
最後是之前活動期間限定的鐵博特製便當
不過畢竟限量是殘酷的, 只能在這裡看看模型 Q_Q
文章標籤
全站熱搜
