雖然這天的主軸是城堡, 還是要試著把行程塞進一些和名鐵相關的"景點"(?)
因此儘管時間有限, 但還是在名古屋和岐阜中間的大站"名鐵一宮"稍作停留
順便在此用餐補充點熱量
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名鐵一宮 (NH50)
搭乘1800系普通列車在名鐵一宮下車
雖然中途沒有轉乘特急列車, 不過也就稍微晚個幾分鐘到而已
列車出發時, 對向開往豐橋的快速特急剛好進站, 這個種別倒是比較不常見
本站為高架車站, 設有兩座島式月台
由於屋頂上是停車場, 因此上方整個蓋住沒有採光
對面往名古屋方向月台(3, 4番線)的電光揭示板
除了名鐵之外, JR也有在此設站, 月台就在名鐵的東側
可以看到JR的站名是前面加上了古國名的"尾張一宮"
從2番線往南北兩端拍出去, 視野並不好
本站比較特別的地方是1番線, 這是尾西線列車專用的月台
而尾西線本身又分為三個不同運轉系統
其中北段和中段以本站為界, 列車會分別停靠在月台南北兩側
因此在月台中間可以看到背對背設置的號誌機
設置在1番線北側的燈箱
可以看到除了標明是往奧町及玉之井方面之外, 下面還額外貼了指引
提醒要往山崎或森上方面的要往前(月台南側)搭乘往津島的列車
從1番線往月台北端望出去, 可以看到左手邊彎出去, 尾西線往玉之井的路段
剛好遇到名古屋本線開往須口的普通列車進站
回來看1番線的電光揭示板
這是月台北側往玉之井方面的, 此時列車還沒進站
月台南側往津島的列車已經進站, 使用兩輛編成的6800系
從1番線往南端望出去, 可以看到遠處有三線, 最右邊那一線就是尾西線往津島和彌富方向
(就是以前去過, 和關西本線同樣有設站的那個彌富)
不過從名鐵一宮出發的列車只會開到津島, 而往彌富(尾西線南段)的列車則和津島線直通運轉
很快地就遇到下一列開往岐阜的特急列車進站了
目送尾西線列車出發
中午時段每小時有普通列車和特急列車各四班, 算是相當密集
同樣是兩輛編成, 但這班是配備長條椅的3100系, 和前一班配備橫座椅的1800系不同
接著轉移到隔壁月台, 順便看一下屋頂的停車場, 可以注意到停車場還有專用的改札口
隔壁JR的月台就是很一般的高架月台, 上面沒有停車場
從4番線往北端望出去, 可以看到有一條供列車折返的引上線
剛好有列車要進入引上線
有趣的是, 這個時段並沒有以本站為終點的急行列車, 不過稍後會有答案
無巧不巧, 尾西線北段的列車此時剛好也要進站
站牌燈箱特寫
本站的站名已經包括"名鐵"二字, 所以正式名稱就是"名鐵一宮"
不過列車外面的行先顯示幕只會顯示"一宮"
另外可以看到"一宮"的讀法是"いちのみや", 和神戶"三宮"的讀法是相同道理
往須口的普通列車進站, 而引上線的列車正在變換行先
根據電光揭示板的內容看來, 該列車應該是要擔綱下一班往豐橋的急行列車
來一張往北端比較清楚的角度
站內同時有三列列車, 熱鬧了起來
兩組3100系併結的普通列車
往岐阜的1000系特急列車 & 往森上的3100系普通列車
隔壁JR的列車也來個兩張, 這還是頭一次看到新款HC85系氣動車
從3番線往南望出去可以看到該處是一個彎道
列車看得差不多了, 要先出站走走順便覓食
1F改札口外的走廊, 將名鐵和JR的車站連結起來
如果沒有仔細觀察的話, 很難注意到兩座車站其實是兩棟分開來的建物
中午就吃摩斯漢堡吧
準備搭乘下一班特急列車前往岐阜
拜有弧度的線形所賜, 可以在月台上拍到列車進站的正面照
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