在為這次的札幌旅途總結之前, 要來花點精神
對這座札幌地區, 乃至於整個北海道規模首屈一指的鐵路總站稍微做個記錄
不過由於沒辦法集中火力專門找時間在車站內到處走走
就只能偶爾利用乘車前後的零碎時間探索, 最後再記一些流水帳
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札幌車站的歷史可以追溯到北海道第一條鐵道路線"官營幌內鐵道"的時代
1880年手宮到札幌之間的路段就已經通車, 不過當時小樽才是石狩地區的發展中心
而札幌只有臨時站房, 一直要到隔年正式的站房才完工
之後經歷過私營的北海道炭礦鐵道以及再度國有化, 再伴隨著小樽的沒落以及札幌的崛起
札幌車站的規模也越來越大, 成為北海道首屈一指的鐵路總站至今
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時間回到第一天, 搭乘"快速エアポート"抵達札幌的時候
雖然在路線上, 札幌屬於函館本線的車站
不過札沼線(起點為桑園)以及千歲線(起點為白石)的列車皆直通至札幌
作為鐵路總站, 車站的編號也設定為不帶任何英文字母代號的"01"
隔壁月台8番線要開往函館的キハ261系特急"北斗", 這是第一次見到本尊
札幌車站在1990年完成全面高架化, 並設置了大量月台
腳下的月台(5, 6番線)以停靠"快速エアポート"為主
往南還有兩座月台, 包括一座島式(3, 4番線)和一座側式(2番線)
往北則還有三座月台, 最遠處的側式月台是11番線, 中間則有兩座島式月台(7~10番線)
抵達札幌後即將從7番線回送的特急"北斗"
外面下起了大雪, 此時一列札沼線的731系進站中
原來外面還有標出各番線的號碼
第一次遇到大雪紛飛, 來錄些影片好了
從月台西端可以看到軌道之間滿是積雪, 這時候氣溫非常寒冷, 不戴著手套會凍僵
朝站內回送的列車, 注意後面的三輛側面是沒有塗裝的, 看來應該是很少見的735系
拖著單節氣動車的車廂離開
回送至站內的789系, 稍後即將擔綱開往旭川的特急"ライラック"
停靠站較多的"區間快速エアポート"
因為拖著行李, 只能在5, 6番線定點看看, 接著準備要閃人
稍微看一下地面的穿堂層
要前往地下鐵南北線的話就要走西改札口
夜間的站房南面以及旁邊的JR Tower和大丸百貨, 現在使用的是隨著高架化而興建的第五代站房
而大丸百貨以及JR Tower等也在之後多年間逐漸完工
由於南口廣場這裡是以前舊站房的所在地, 因此從Google地圖可以看出在高架化之後
現在從站房到月台, 整個鐵道的線形都跟著往北"彎曲"的趨勢
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第二天要前往小樽, 一大早又來到了西改札口
觀察電光揭示板的列車資訊, 只覺得有些月台在路線的對應上並沒有一定的規律
往小樽的普通列車通常是在3番線搭乘
旁邊2番線的是到站後準備回送的789系特急"ライラック"
隔壁的2番線是現在月台編號的起始值, 而且看起來像是一座很窄的側式月台
實際上該月台本來是一座島式月台, 也就是旁邊還有1番線
但是因為北海道新幹線的工事要將原本1番線的空間讓出來給新幹線(月台會設置在車站東側)
因此剩下來的2番線就成了這個模樣
789系往引上線回送
乘車前從4番線的視角望向車站的北側
站內當下還蠻空的, 只看到6番線有一班要開往新千歲空港的"快速エアポート"
結果晚上從小樽回到札幌的時候, 列車停在另外一邊的月台(8番線)
這次旅途中唯一一次看到785系特急"すずらん"的身影
不過站內大致上還是733系的天下
遠處11番線的札沼線列車
其實月台長度都還蠻長的
不過大概是因為現在的列車長度都比較短, 月台東端都會有一大段空間禁止進入
只是各月台封鎖的空間不盡相同, 尤其9, 10番線封鎖的位置很前面, 不知何故?
出站走走, 這次來到車站的北面, 然後看到這面路標
北口站前廣場設置了公車總站, 不過廣場有大片的空間圍起來工事中
路過一家店, 應該和聖安東尼奧的NBA球隊無關(無誤)
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第三天早上來到了最北側的11番線, 要搭乘札沼線(學園都市線)列車
11番線是因應北海道新幹線的工事將1番線廢止, 因而增設的月台, 現在是札沼線列車專用
可以看得出來月台長度只做到剛剛好對應六輛編成的列車
中午回到札幌, 這次終於安排了比較長的時間在各月台上跑來跑去拍照
首先來到經常有特急列車停靠的7, 8番線
開往釧路的根室本線特急"おおぞら"(大空)5號
列車是由兩端的編組(ST-1117編成 + ST-1216編成)再加上中間兩輛增結而組成
目送列車出發, 從另一列停放在引上線的キハ261系旁邊經過
8番線西端的配線
5, 6番線的月台上方有一層神祕的建築物
月台上賣便當的地方
遠處車站的東南側正在工事中, 將會設置北海道新幹線的月台
接著到隔壁的9, 10番線看看好了
開往旭川的789系特急"ライラック"(紫丁香)17號
此時8番線又來了另一組キハ261系, 不過這班是特急"北斗"12號
因為看到了很特別的列車, 所以三步併兩步衝到6番線來
剛好趕上DE10 1715號機牽引著マヤ35-1離開
一身綠色的マヤ35雖然被歸類為客車, 實際上是一輛軌道檢測車
剛好和要進站的"區間快速エアポート"交會
列車看得差不多了, 到旁邊的大丸百貨逛一逛
出來的時候天氣放晴了, 最後就用南口廣場一帶的畫面作結吧
