話說過去在大阪拍過或是搭過無數回關空快速
但實際上只有在2017年那次才是真正搭乘關空快速往來關西空港
轉眼間過了將近八年, 這次就首先從關西空港開始, 用相機和手機留下一些記錄
(封面圖文不符的原因是趕著上車, 所以只能放環狀線的...@@)
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關西空港 (S47)
來到JR月台, 一列由223系擔綱的關空快速(班次: 4166M列車)已經停靠在3番のりば
想不到車上竟然還有位子, 不必一路站到天王寺
得益於2+1的座椅配置, 走道空間上即使放了行李箱也不至於擋路
錄一段關西空港到臨空城的車窗錄影
車內自動廣播是新版的, 雖然在網路上看過很多次, 但還是不太習慣
(話說經過關空連絡橋時竟然整個失焦...Orz)
接著再錄一段臨空城到日根野的車窗錄影
很妙的是, 自動廣播又恢復成熟悉的版本了, 但明明是同樣的列車...?
列車在日根野和稍後抵達的紀州路快速(4566H列車)併結
平常從大阪市區出發的話, 關空快速必定是前面的1~4號車, 紀州路快速則是後面的5~8號車
而回程往大阪市區的話也一樣是關空快速在前面(先抵達日根野), 紀州路快速在後面
不過這時候因為相對位置對調, 關空快速就是5~8號車, 紀州路快速則是1~4號車
由於還是爆肝狀態, 在進入睡眠狀態之前先幫おおおおおたに選手來一張
不過...不小心把旁邊的脈脈切掉一半了
恢復意識之後, 列車也接近天王寺了
順手拍一下列車脫離阪和線, 經由連絡線進入地塹月台的畫面
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天王寺 (O01)
列車停靠在地塹月台的18番のりば, 這只是第二次搭乘關空快速從關西空港來到天王寺
目送列車出發, 這班車會繼續在大阪環狀線順時鐘方向繞一圈, 最後再次回到天王寺
可以看到後面併結的紀州路快速是225系5000番台
巧遇之前曾經在和歌山線搭過的"お茶の京都トレイン"
接著要搭乘反方向(逆時鐘)的列車, 來到11 & 12番のりば
這班221系的側面表示寫著"普通", 不過...
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鶴橋 (O04)
雖然根據時刻表, 列車要到大阪之後才會從普通變更為"大和路快速"
但在鶴橋下車時發現不管是側面表示以及車站的電光揭示板, 都已經顯示著"大和路快速"了
相隔近八年, 再次來到大阪鶴橋亭住宿, 先把行李放進去
回到車站搭車, 很巧, 又是一班大和路快速
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森之宮 (O06)
為了前往大阪城公園, 來到了這一站
看起來大阪環狀線依然有很多車站尚未設置月台門
一直覺得這種遮雨棚的支架看起來很有歷史感, 有一種早期列車轉向架的感覺
不過這應該不是古蹟
目送列車出發, 這時剛好遇到對向的323系要進站, 就來個同框吧
