拜訪完神戶車站之後, 接下來要先往回走, 依序前往元町以及三宮兩座車站
而這三座連在一起的車站, 彼此之間其實又有一些歷史的糾葛(?)
這回就趁著實地拜訪的同時來稍微了解一下
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元町 (A62)
在這連續三座車站之中, 本站是唯一沒有新快速停靠的車站, 不過幸好還有快速列車
本站有兩座不算寬的島式月台
往西端(神戶方向)是個很明顯的彎道
關於本站的名稱, 要從1874年大阪到神戶的官設鐵道開業之時說起, 而且有點複雜
當時神戶作為地名指的是"神戶町", 對應的是現在元町車站所在的這個區域
雖然神戶町也設置了車站, 但是"神戶車站"之名被位在相生町和東川崎町的終點站拿去用了
於是位在此處的車站便以鄰近的三宮神社為名, 命名為"三宮車站"
後來隨著鐵道高架化與都市計畫, 三宮車站在1931年往東側轉移800m至現址
但是地方人士請願希望能在此處再度設站, 於是本站在1934年隨著鐵路電氣化開業
名稱"元町"則來自於"舊來的町場"之意
由於緊鄰彎道, 本站的月台是相當適合拍攝列車的地點
稍早在神戶車站遇到特急"スーパーはくと"1號通過, 這次則是反方向的"スーパーはくと"2號
可以看到列車的尾巴是貫通型的先頭車
朝著東側往三宮方向望去, 可以看到左手邊阪急的線路從地底下冒了出來
遠處就是阪急神戶三宮車站
從東口稍微出站走一走
這個時代的車站在樓層階梯的布局上都很類似
有著挑高的大廳, 而且階梯不會一次通道月台層, 中間還會有一個"半層"(?)的設計
阪神也有在此設站, 不過車站位在地下
時間不太充裕, 所以就在東口附近看一看
錯過了這班快速列車, 只好等下一班車普通列車
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三宮 (A61)
下車之後首先映入眼簾的, 就是阪急神戶三宮車站
阪急和JR的車站距離有多近, 過去在搭乘阪急列車前來的時候就已經體會過了
而這回則是頭一次以JR車站的角度看回去
作為現今神戶最為樞紐的車站, 往來本站的旅客遠前兩站神戶或是元町要來得多上許多
除了新快速之外, 特急列車也會停靠本站
本站的歷史和站名"三宮"的由來已經如前所述, 是和"三宮神社"有關
(雖然車站在1931年轉移至現址後, 已經不是距離三宮神社最近的車站)
比較特別的是, 雖然發音都是"さんのみや"
阪急和阪神的車站都寫成"三宮", 而JR則寫成"三ノ宮", 有把"の"或是"ノ"寫出來
JR和阪急的路廊肩並肩黏在一起, 裡面還看得到阪急的工作人員
本站設置了兩座島式月台, 全部二面四線皆設置了繩索式月台門
由於月台的西端設置了階梯, 沒有辦法往元町方向眺望
兩座月台的北端外側均有延伸出去的設計
看起來是對應寢台特急"サンライズ瀨戶"的13, 14號車用的
但是根據現場的告示, 這個延伸段並不開放, 要搭車得從12號車上車
在這裡可說是一魚兩吃, 能夠同時拍攝JR和阪急的列車
從東口出站
地下鐵的車站也寫成"三宮", 就只有JR不合群(誤)
