作為關西的大城市之一, 神戶的軌道運輸路網也是不容小覷
除了有JR和各家私鐵之外, 也有神戶市交通局所經營的地下鐵路線
而這天就要好好地來利用神戶的地下鐵來趴趴走
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接近中午時間要先填飽肚子, 於是來到三宮車站附近的CoCo壹番屋
這還是第一次看到菜單裡有這樣大塊肉的餐點, 二話不說就點來試試看, 果然有飽足感
不過媽媽的運氣就不太好了 - 餐點出包, 馬鈴薯只給了兩三塊??
反映之後工作人員有來賠不是, 後來結帳時也把對應的價格扣除, 並給了折價券
(只是折價券七月就到期了, 短時間內是不可能再回來這裡吃飯的...@@)
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三宮 (S03)
來到地下鐵三宮車站, 看這天花板還蠻有造型的
神戶市營地下鐵一共有兩個運轉系統
分別是西神・山手線加上與之直通運轉的北神線, 以及屬於迷你地下鐵的海岸線
而本站為西神・山手線的車站
因為接下來幾乎一整天都會用到, 就買了地下鐵一日乘車券, 圖案還蠻可愛的
很特別的是, 這張乘車券不能在一般的售票機購買, 而是要向站務人員購買
那麼就往月台前進吧
來到了月台層, 頓時覺得哪裡怪怪的...怎麼只看到一側有軌道?
原來本站是上下疊式的月台設計, 往新神戶方向的1番線位在B1, 往西神中央方向的2番線位在B2
月台層相當寬廣, 且設置了半高式月台門
把站名標設置在柱子上實在是很特別
列車進站了
本運轉系統(西神・山手線加上北神線)目前清一色使用的車款是2018年登場的6000形
規格上和阪急相同, 一樣採用1435mm標準軌以及直流1500V架空電車線供電
全列車皆為六輛編成, 就連車廂長度也是和阪急神戶線相同的19m級
車廂之間的妻面設有窗戶
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新神戶 (S02)
本站為西神・山手線和北神線的分界點
列車停靠在3番線, 之後會折返開往西神中央方向, 而不會進入北神線內
由於3番線僅供往返於西神・山手線內的列車使用, 可以看到這裡只單單標示了三宮而已
島式月台另一面的2番線給來自北神線的列車停靠, 而對面的1番線則是給直通北神線的列車停靠
由於只有半數的列車會直通北神線, 因此北神線的班次密度只有西神・山手線的一半
月台末端的預留空間, 應該是足以對應和阪急一樣八輛車的長度
來拍攝一下6000形電車的正面
3番線的末端長這樣, 因此列車在此只能折返
本站可以轉乘山陽新幹線, 地下鐵的建設彌補了新幹線和在來線之間無法互相聯絡的缺點
出站到地面上看一下
來到地面上透透氣, 可以看到新幹線車站的位置就在山坡旁, 前後被兩座隧道夾著
據說生田川在櫻花季會有漂亮的景色, 可惜現在時間不對
在附近稍微走一走, 要繼續趕車了
來到1番線搭乘前往谷上的列車
