結束了百舌鳥古墳群的徒步行程, 繼續回到阪和線
接下來要拜訪的是阪和線位在堺市最南端的大站"鳳"
同時也要在此搭乘阪和線唯一的一條支線"羽衣線"
======
鳳 (R33)
本站是阪和線普通列車的終點, 列車會在此折返
冷不防一列關空特急"はるか"即將通過4番のりば
阪和線這裡設置了兩座島式月台
可以看到左手邊往和歌山方向月台(1, 2番のりば)的位置設置的比較南邊
左邊的普通列車因為只開到本站為止, 所以就直接停靠在往天王寺方向的3番のりば
至於本站以南的普通列車任務便由右邊的區間快速接手(在本站以南各站皆停)
另一邊5番のりば前往東羽衣的列車進站了, 先去瞧一瞧
這條連接了鳳和東羽衣的支線被稱為"羽衣線"(JR西日本使用此名稱)或者"東羽衣支線"
5番のりば並沒有設置獨立的改札口, 站內可以直接無痛轉乘
可以看到這裡的站名標是藍色的, 而不是阪和線的橘色
羽衣線使用的列車為225系5100番台, 可以看到顯示幕上面寫著"ワンマン普通 東羽衣"
原本月台兩側都有軌道, 但是6番のりば已經廢止, 月台邊緣被圍起來, 軌道也撤除了
上車後發現幾乎沒什麼乘客
這時候當然就要來錄一段前面展望了
列車才剛出發, 就立刻聽到自動廣播響起
"ご乗車ありがとうございます。次は終点、東羽衣、東羽衣です。お出口は右側です。"
而當列車抵達終點時, 可以看到止衝擋後方南海本線的列車正呼嘯而過, 月台上有大量學生在候車
======
東羽衣
羽衣線連同本站以及另一端的"鳳"在1929年阪和電氣鐵道開業時就已經存在, 可以在此轉乘南海本線
不過最初本站名稱是"阪和濱寺"
中間經歷南海鐵道的合併, 之後在1944年國有化後改為現在的名稱"東羽衣"
原本是地面路線的羽衣線在1973年進行了高架化
雖然月台設計是二面一線, 但是現在南側的月台已經停用, 只使用北側的月台
過去羽衣線使用的列車是三輛編成的103系
後來在2016年進行月台延長工事(但只延長北側的, 而南側的就是在那時直接停用)
之後在2018年開始使用現在四輛編成列車運轉
因為列車很快就要折返, 就不出站亂跑了, 反正以前已經搭乘南海的列車來看過改札口外面
======
鳳 (R33)
大量學生下課搭這班車, 所以先不要去擠樓梯
5番のりば的長度差不多就剛好對應四輛編成的列車, 所以在月台上拍照幾乎退無可退
遠處是羽衣線和阪和線的分歧點
稍微出站看一看
回到最初下車的3, 4番のりば
從這邊可以觀察車站南面的道岔以及車輛基地"鳳電車區"
可以看到往和歌山方向的快速列車是停靠內側的2番のりば
和往天王寺方向的停靠外側的4番のりば相反(因為折返的普通列車要停靠3番のりば)
但這似乎並不是絕對
從月台上拍攝羽衣線列車出發
這一面就是阪和線的橘色了
來到3, 4番のりば的北端
遠處1番のりば的"回送"應該是普通列車到站後不折返, 要直接進入鳳電車區
4番のりば最北端可以看到一些特急列車的停車位置標示
不過目前並沒有特急列車會停靠本站
遠處可以看到線路爬上土堤
這班往天王寺方向的關空・紀州路快速停靠的是內側的3番のりば
因為外側的4番のりば有283系"Ocean Arrow"要通過
不過根據時刻表, 這個時間的列車應該是由287系"パンダくろしお"擔綱的特急"くろしお"26號
結果來的列車竟然是283系, 不知為何?
晚餐時間快到了, 肚子也餓了, 媽媽說想吃站房裡面的這家烏龍麵(真的俗擱大碗又好吃)
不過媽媽吃素怎麼辦? 店家表示可以用水而不要用湯煮(湯是葷的), 然後加醬油調味
看來這樣的味道也是OK的呢~
吃飽喝足該繼續往下一站前進了, 回到月台候車
話說在1番のりば外面看到這上面寫著"左 つくの"以及"右 とのき"
一開始完全猜不出是什麼意思, 後來一查才知道指的是前後的車站名稱(津久野 & 富木)
接下來都要搭乘關空・紀州路快速了, 這一班停靠的是外側的1番のりば
最後經過鳳電車區時錄一段車窗錄影
