結束了大阪・關西萬博一日遊之後, 隔天終於準備要來搭上返程的班機
本來這是一個再平凡不過的早晨
沒想到卻陸續出現一些意料之外的小插曲...
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由於是中午前的班機, 早起才是上策
只是這次的房間被安排在2F, 加上沒有電梯, 要把滿載的行李扛下去真的很累
(不過換個角度想, 幸好是在2F不是3F...Orz)
八年前來的時候好像沒特別拍過大門
這次拍了之後, 才驚覺最後面的"e"字是不是不見了?
最後一天依然從鶴橋搭乘JR出發
在車上和對向的脈脈不期而遇
還好有在神戶的Joshin三宮一番館找到了這組特別企劃品彩繪列車的模型, 雖然很貴但是就刷下去了~
到了天王寺要換車, 然後就很自然而然地前往直通阪和線的15番のりば
只不過...出現意料之外的插曲 No.1
...實際上並不是每一班關空・紀州路快速都從15番のりば發車啊!!!!
更精確地說, 早上九點前有一半以上的班次, 是從阪和線的終端式月台始發的
當然這是要事前查過官網時刻表才會知道的細節, 不然就是得留意月台上的電光揭示板資訊
還好發現的早, 想說怎麼接下來只有"はるか"而沒有關空・紀州路快速
然後再仔細觀察一下, 就趕緊拉著行李衝過來阪和線月台
這班關空・紀州路快速(5121M列車 & 5521H列車)是從阪和線的4番のりば發車
不過10分鐘後的下一班車就會是從15番のりば發車了
由於想要看看日根野的列車分割, 所以就待在4號車的最後部
透過編號可以得知這前四輛關空快速是223系0番台(HE401編成)
而後四輛紀州路快速則是225系5000番台(HF410編成)
來到日根野, 準備和紀州路快速切離, 順道來錄個影
離開日根野的時候, 對向往天王寺的阪和線區間快速剛好也要進站
錄一段臨空城到關西空港的後面展望
列車抵達關西空港, 南海與JR的特急列車剛好都在
不過南海月台的號誌剛切成綠燈, 看來"ラピート"要準備出發了
列車要先回送了
話說223系0番台更新後的頭尾燈設計, 總覺得看起來很不適應
早點來櫃檯報到, 意外的是竟然沒什麼人在排隊, 很快就處理完了
這次有來參與到萬博, 也算不虛此行了
Boeing 787現在到處都是
萬博兩大人氣角色, 脈脈與鋼彈, 在免稅商店合作演出
(不知道有得賣嗎? XD)
起身前往遙遠的登機門
難得一次入鏡三列車
回程要搭的B-50023已經就定位了
另一架B-50018樂天桃猿彩繪機則是要去高雄
在日本看到蘭嶼
意料之外的插曲 No.2: 公告航班延誤半個多小時, 原因是空中交通管制
除了到免稅店亂晃一下, 就只能待在會反光的玻璃旁邊拍飛機
由於回程沒有分配到靠窗的位子, 所以只能補眠了
回到台灣發現正在下雨
意料之外的插曲 No.3: 沒有空橋, 在雨中等待接駁車
話說媽媽還真的很厲害, 等待的同時還能找兩位漂亮的空服人員聊天...
唯一的希望就是回到台北市區時不要再下雨啦~
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雖然已經有偷懶, 但這次寫的流水帳實在還是太多了
結果一直到回來後將近兩個月才弄完, 然後模型一直卡住沒有時間和空間整理...Orz
隨著公司暑假即將到來, 必須要來趕緊規劃暑假行程的細節了
至於這次旅途中被迫割捨的部分, 就等明年規劃行程時, 再看看有沒有機會補課吧
