繼續池袋線系統的行程, 接下來要長距離移動了
首先是經由西武有樂町線前往與地下鐵接壤的小竹向原, 然後再一口氣"西征"到遠方的所澤
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從練馬搭上了這班開往元町・中華街的Fライナー快速急行
首先來錄一段進入西武有樂町線地下隧道的前面展望
只是沒想到進入隧道後只剩玻璃反射, 只好直接放棄後續的錄影
話說這是頭一次實地搭乘西武40000系, 值得紀念
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小竹向原 (SI37 / Y06 / F06)
地下車站拍攝不易, 不過還是先來目送列車出發
只是手機突然又秀逗了起來, 列車都啟動了好幾秒才開始錄影 Orz
最初1970年代地下鐵有樂町線以及副都心線(原本被稱為有樂町線新線)在建設時
便已經計畫要與東武鐵道以及西武鐵道進行直通運轉
其中西武鐵道會建設一條從練馬到小竹向原的"西武有樂町線", 連接西武池袋線以及地下鐵
不過相較於小竹向原的有樂町線月台早在1983年就已經啟用
西武有樂町線則一直要到1994年才開業, 並且到1998年才全面完工
自此池袋線與地下鐵得以直通運轉
月台東端往池袋方向, 上下行各有三線, 一共六線
這一端的配線有點複雜, 起因於本站月台由有樂町線與副都心線共同使用
但是下一站千川是上下兩層月台的構造, 兩條路線使用不同層的月台
拜東急與相鐵直通運轉之賜, 在副都心線內也能看到相鐵的列車
當然地下鐵自己的10000系才是常客
本站有兩座島式月台, 往來西武鐵道的列車只會走內側的2, 3番線, 不過反之則不必然
月台兩側的列車若為不同線, 也可以同時到發而不會互相干擾
由於直通運轉後面還有直通運轉, 讓這張圖顯得非常複雜
接著換到對面月台的3, 4番線
除了西武有樂町線之外, 地下鐵也和東武東上線直通運轉
而兩條地下鐵路線最大的差別在於, 有樂町線皆為10輛編成列車, 副都心線則會有8輛編成列車
從這邊往千川的方向看比較清楚, 前面提過千川的月台有分成上下兩層
其中左邊平面的是通往上層的有樂町線月台, 右邊往下鑽的是通往下層的副都心線月台
這一側的有清楚標示出西武和東武的車站
橫濱高速鐵道Y500系, 是東急5000系家族的兄弟車
雖然角度非常不好, 但還是來看一下月台西端的狀況
其中內側線如前所述通往西武有樂町線, 因此是往上爬
而外側線則是地下鐵通往和光市方向
西武鐵道麾下用來直通的列車皆為10輛編成, 乘務人員在此交班
那麼就搭接下來這班Fライナー快速急行出發, 這次來的車是東急的5050系4000番台
從擋風玻璃的狀況看來, 下雨的狀況尚未解除...
錄一段抵達所澤之前的前面展望, 可以看到沿途是三線區間
其中最左手邊是可以和JR的武藏野線直通的連絡線
另外在進站之前的超級大彎, 列車速度放得很慢
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所澤 (SI17 / SS22)
雖然Fライナー中途只停三站, 但這一段仍花了相當的時間, 足見距離的遙遠
目送列車列車出發
列車在出站之後, 會經過南端跨越新宿線的立體交叉
本站是西武鐵道的大站, 也是池袋線和新宿線唯一交會的地點
月台層位在地面, 上方是巨大的跨站式站房
看起來從這邊往南的視野不太好
所有月台均設置了半高式月台們
勉強拍一下這一列進站的30000系
勉強拍一下車站南端的配線, 但是這邊的視野不太好
本站設有一座側式和兩座島式月台
其中最東側的4 ,5番ホーム停靠池袋線列車
來到月台北端, 脫離了站房的範圍, 採光比較好
往池袋的準急列車發車
往右彎出去的是池袋線往池袋方向, 往左彎出去的則是新宿線往本川越方向
本站最初是在1895年由川越鐵道(西武新宿線前身)開業
之後1915年武藏野鐵道(西武池袋線前身)開業並與川越鐵道共用本站
現在看到池袋線在本站南北端繞大彎, 便是當初武藏野鐵道為了共用本站而產生的對策
看到後面帶有數字和英文字母的就知道是地下鐵直通列車
從跨線橋上看車站北端池袋線和新宿線的分歧
西武001系"Laview"擔綱的特急"ちちぶ"
車站北端的跨線橋
巧遇觀光列車"旅するレストラン 52席の至福"
跨線橋上勉強算是個可以拍攝列車的地點, 缺點是會被架線柱擋到
接著來到中間的2, 3番ホーム, 兩邊分別停靠新宿線和池袋線列車(皆為上行方向)
至於最西側的1番ホーム則是新宿線下行方向(往本川越)
新宿線的編號是SS22
換個角度看車站北端
雖然號誌還是會稍微擋到視野, 但比先前4, 5番ホーム的位置要好
10000系"New Red Arrow"擔綱的新宿線特急"小江戶", 特徵是七輛編成
新宿線系統相當複雜, 隔天再來挑戰
從這座月台看車站南端的視野要明顯好多了, 右邊兩線是新宿線往西武新宿方向
左邊兩線則是池袋線往飯能方向, 遠處是跨越新宿線的立體交叉
這裡是不錯的拍攝點
而且又再次遇到了"旅するレストラン 52席の至福"
準備出站覓食, 順便看一下這座巨大又氣派的站房
到處都是西武獅的廣告, 而且西武巨蛋也在所澤市內, 晚一點再去瞧瞧
車站和附近的商場大樓連成一片, 人來人往
雖然離東京市區有段距離, 要找到素食不容易
但是這一家位在車站西北方的素食餐廳"玄米菜食Dan"絕對是吃素的好選擇
菜色不但美味, 而且份量絕對可以讓人吃得很飽~
回到車站繼續接下來的行程
終於可以完整錄一段40000系出發的影片了
話說正當一直納悶怎麼都沒有列車停靠4番ホーム時, 結果這回就看到了
只是不知道和5番ホーム之間的使用關係為何?
由於只要往下搭一站, 因此就搭這班各停列車
話說過去看過無數次地下鐵10000系, 但這還是頭一回搭乘
從車尾拍攝跨越新宿線的立體交叉
