扣除因為要往來成田空港而比較常搭的本線, 成田空港線, 以及押上線等等路線
京成電鐵其實還有很多其它的路線, 至今都還沒有探索過
不過由於京成電鐵絕大部分的路段都位在千葉縣, 不在手上的周遊券適用範圍內
因此這次唯一會利用周遊券前往的新路線, 就只有金町線了
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京成高砂 (KS10)
來到這座京成本線中途的大站
這裡除了是成田空港線(經由北總線)列車和本線列車分道揚鑣的地點, 也是金町線列車的起點
本站的特色就是可以看到往京成上野的列車以及往地下鐵淺草線的列車同時出發
雖然不是第一次來了, 但是這裡所能看到的畫面是其它車站看不到的
地面有兩座島式月台, 由左至右編號為1~4番線
可以留意到這座月台有金町線的號誌 - 雖然現在金町線列車不會走這裡
列車前方的顯示幕會提供經由路線的資訊
要注意的是同樣前往成田空港, 經由京成本線和京成成田空港線的列車是不同票價的
本站西端往青砥的複複線路段
本站東端因為有金町線, 北總線, 以及高砂檢車區的關係, 設置了很複雜的道岔
比起複複線另一端的青砥, 由於本站兩座主要月台位在同一平面, 所以站在原地就能看遍所有往來列車
不過採用疊式月台構造的青砥也有自己的特色
Skyliner用的AE形電車走外側的4番線, 而且還稍作停車? 算是意外的收穫
月台上的站名標, 可以看到橘色的北總線, 不過沒有標示出金町線
車站東端的平交道以及複雜的道岔
從月台上拍一下高砂檢車區
跨站式的站房
由於月台在自由通路的另外一側, 金町線有自己獨立的改札口
為了減輕平交道的負荷, 金町線於2010年啟用了現在的專用高架月台
這一面一線的月台編號是5番線, 長度剛好對應四輛編成的列車
3500形擔綱的ワンマン列車沿著彎道爬上來
站在車頭看前方的風景
右邊這一線可以通往京成高砂的地面月台
中途唯一的停靠站 - 柴又, 由於金町線全線單線, 列車在本站交會
不過這一趟要先繼續搭到終點, 之後再回來這一站
列車筆直地走了好一段之後, 來到了路線的終點
拍一下車內
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京成金町 (KS51)
本站為金町線的終點, 月台只有一面一線, 長度也剛好對應四輛編成列車
列車到站後, 司機員很快就前往月台的另一端, 等待下次的發車
雖然看似為全線單線的小小支線, 但是其實乘客不少, 而且改札口也是很有規模的
JR的車站就在本站的北側, 兩座車站只隔著一條馬路
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既然來到了金町, 那就前往葛西神社參拜 - 雖然大熱天還要走一段路是蠻吃力的
作為葛西三十三鄉的總鎮守
葛西神社是在平安時代末期的1185年, 請來下總國香取神宮分靈而創立的
祭祀的神明為經津主神和日本武尊, 而到了江戶時代之後, 也祭祀德川家康
能夠招福開運的白蛇精"撫蛇樣", 可以留意表情
境內有許多攝末社
前來參拜的當下, 附近完全沒有其它人, 一切都安安靜靜的
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回到車站, 接著要前往位在路線中間的柴又
這次要來錄一段前面展望了
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柴又 (KS50)
下車的時候剛好可以觀賞會車
月台上出現了很復古風的站名標, 不禁令人對本站的歷史感到好奇
事實上, 本站以及金町線起點的京成高砂, 都是京成電鐵最早通車的車站之一
京成電鐵的前身"京成電氣軌道"最初是為了運送前往成田山以及柴又帝釋天等地的參拜者而設立的
其中從押上經由京成高砂(最初的站名叫"曲金")到柴又的路段在1912年率先通車
接著隔年將原本柴又到金町之間的"帝釋人車軌道"改建, 將路線繼續延伸至終點金町
本站最大的特色, 在於日本知名的電影"男はつらいよ"(中譯"男人真命苦")系列就是以葛飾柴又為背景
因此站內到處充滿了由演員渥美清飾演的主角"車寅次郎"的蹤跡
在候車的同時, 不妨看一看月台上各種當年關於"男人真命苦"的拍攝花絮
站房位在往京成高砂方向的1番線這一側
站外的廣場可以看到兩座銅像
那是妹妹さくら來到車站前, 為哥哥寅次郎送行的畫面
趁著大熱天還沒有什麼人, 趕緊先來和這對柴又出身的兄妹合照
接著果然不出所料 - 沒多久就越來越多人也要來拍照了
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在柴又逛了不少時間, 終於又回到站內
由於沒有跨線橋或是地下道, 若要前往對向往京成金町的2番線, 得經過構內踏切
上車前看一下這個有趣的路線圖
沒錯, 把這些線連起來, 就變成了寅次郎的臉
等回到京成高砂, 太陽的角度也已經變得比較斜了
