相隔八年後再次搭乘京阪電車
這次旅途的重點雖然不在鐵道本身, 不過倒也搭了不少車次
把所有照片影片加一加還是足以生出一篇流水帳
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在東福寺兌換完京阪電車的一日券之後, 就搭乘這列7200系開啟旅程
來到相鄰的七条, 這裡是地下化區間第一站
欣賞一下出口附近的這幅畫
拜訪完安井金比羅宮之後要回來搭車, 於是走到了衹園四条的1號出口
想不到這是一條超級長廊, 走在裡面突然想到電玩遊戲"八番出口"裡面的場景
果然是充滿人潮的一站
搭乘這班由13000系擔綱的準急列車
到了下一站三条, 儘管距離終點出町柳只剩下兩站而已, 但還是要待避特急列車
姍姍來遲的8000系
特急和準急的差別在於下一站神宮丸太町是否停車
本來覺得才一個停車站也沒差多少時間
但後來想想, 畢竟已經很久沒搭過8000系了, 擇日不如撞日
經典又高雅的ELEGANT SALOON 8000 SERIES
很難想像這是一款1989年登場的列車, 至今已經有37年了
來到終點出町柳
車站最南端的1, 2號出口現在是停用狀態
趁著列車出發前的空檔, 把八年前沒有拍到的補一補
8000系在2017年將6號車改為Premium Car, 僅需多付數百円就能享受舒服的指定席
後來JR和阪急也跟進增設指定席車廂的作法, 分別導入了"A-SEAT"以及"PRiVACE"
可以看到Premium Car是單一車門的設計
話說回來, 一直到目前為止都還沒搭過這三家的指定席車廂
畢竟要搭的話一定是從頭搭到尾才划算, 得好好盤算盤算才行
靠近叡山電車這邊的出口有一幅很漂亮的畫
叡山電車開業100周年(1925年9月開業)
話說到現在一直都還沒有搭過叡山電車, 也許要在賞楓的季節前來?
從下鴨神社參拜完回來, 剛好月台上停靠著兩款京阪電車最優等的列車
8000系"ELEGANT SALOON"多年來一直都是特急限定的最高級車款
2008年登場的新3000系"COMFORT SALOON"則是僅次於8000系的車款
運用於快速急行或是特急列車
由於8000系的Premium Car獲得好評, 後來3000系也跟進導入
而且現在一列裡面就有5, 6號車兩節車廂是Premium Car
身為庶民還是搭普通車廂就好了
話說以前雖然搭乘過3000系, 但還不曾拍攝過車廂內裝
可以看到內部除了橫座椅之外, 也在貫通門附近設置了長條椅
而且車身中段的橫座椅是2+1的配置, 車內可以站比較多人
接下來要前往石清水八幡宮參拜, 所以搭得比較遠
錄一段七条到丹波橋的車窗錄影
走了大半天其實有點想睡覺, 但是快要下車了, 只能再撐一下
在中書島下車, 等著轉乘其它列車
接著搭這一班準急列車
來到石清水八幡宮
目送列車出發的同時, 享受一下加速音
從前這一站叫"八幡市", 而且和男山纜車的車站是同一站(但是各自有改札口)
不過後來在2019年改稱為"石清水八幡宮", 並且和纜車站拆分為兩座獨立的車站
參拜完回來, 由於天色漸漸變暗了, 要抓到列車開始變得吃力
等待了十幾分鐘, 終於有車可以搭了
又回到了中書島
利用媽媽去麵包店的空檔, 在月台上繼續拍
不過這樣的光線下只會越拍越糊
既然來了中書島, 就到伏見運河這裡來碰碰運氣
不過結果還是令人失望了 - 這個時候離開花還早得很 Orz
長建寺的山門
回到車站, 天色是真的黑了, 再怎麼拍也無法避免糊掉
不過這天的京阪電車之旅也將要畫下句點了, 就到此為止吧~
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