此行的交通雖然主要依靠JR西日本的"關西地區鐵路周遊券"趴趴走
不過除了琵琶湖東北側的三座車站之外, 沒有針對JR著墨太多
所以就把零散的鏡頭都集中到這個雜記裡面
======
在JR之前, 先來幫南海做一些記錄
尤其是在高野線搭到老當益壯的6300系
到目前為止一直沒搭過高野線的特急列車, 不知何時才有機會?
看到這"鯛魚水族館", 才知道南海的鯛魚電車又有新成員, 現在已經多達五列了
======
回到JR
在第三天晚上的東福寺等待誤點的列車, 順手拍一下對向的205系
雖然已經是晚上, 但很意外地在高ISO下沒有很糊
想不到這班誤點的列車是以前搭乘過的221系"京都茶列車"
從東福寺到京都只搭一站有些不過癮, 所以來錄影目送列車出發
從yodobashi搜刮完戰利品回來車站, 碰巧遇到智頭急行的"スーパーはくと"
話說"關西地區鐵路周遊券"最佛心的地方是可以無限次搭乘關空特急はるか
只是はるか的末班車並沒有到很晚, 前兩天都撲了個空
於是第三天就特別控制好時間, 這才沒有錯過列車
有些車輛已經恢復為最原本的塗裝了
而這班車的基本編成(281系HA606編成)還保留著"Hello Kitty HARUKA"塗裝
以前從來沒有留意過綠色車廂(クロ280形)的內裝
這次特別從外面拍一下, 果然高檔
附屬編成是271系HA651編成
因為周遊券有兩次指定席的額度, 這裡就先用一次
現在每個座位上都會放一份多國語言版的はるか乘車須知
可以留意繁中與簡中的用詞差異(雖然有些地方感覺怪怪的...XD)
這還是第一次從京都搭乘はるか經過大阪的梅北地下月台
從京都舒舒服服搭はるか到天王寺, 遠遠勝過擠新快速然後再換環狀線
======
第四天一樣要來搭はるか
只是從米原搭乘新快速回到京都的時候, 被嵯峨野線列車"解壓縮"的人潮嚇到了
HA605編成的外觀已經卸下了Hello Kitty HARUKA塗裝
很難得看到附屬編成也是281系的はるか
這組HA632編成同樣也已經卸下了Hello Kitty HARUKA塗裝
月台上的京都知名景點繪畫
這次沒有特別用機器劃位, 所以來搭自由席
話說這也是頭一次搭乘281系的附屬編成
雖說外觀已經恢復原本塗裝, 但是內裝的Hello Kitty依舊存在
281系雖然很有年紀, 不過除了沒辦法幫手機充電之外, 其實也沒有什麼缺點
月台末端的視野不好, 勉強錄一段列車出發
等2031年"浪速筋線"通車之後, はるか就要改經由JR難波了
算算距離現在只剩下五年, 時間過得很快
不過屆時281系應該也會退出舞台了, 趁現在還活躍的時候要多多搭乘
這天有趕上台灣素食餐廳, 可以吃些熟悉的菜色了
======
第五天一樣要搭はるか, 不過提早回到京都車站逛一逛順便吃飯
京都車站的大階段永遠是目光的焦點
不過畫面上的嵯峨野嵐山小火車即將於明年更換新車
屆時由DE10牽引列車的經典畫面也會成為歷史
跑到頂樓看風景, 剛好遇到"TWILIGHT EXPRESS 瑞風"在這時候進站
以前都沒注意到, 原來上面有一個直升機停機坪
到了該覓食的時間了
這次要來挑戰車站10F的"京都拉麵小路"
這裡有許多拉麵店, 而且當中也有素食的選擇
素食拉麵味道還不錯, 有點偏重, 但是價位也比一般拉麵高了一截
很多年沒來到KATO京都站店逛逛了
還記得2017年在這裡買了一組京都站店限定款的小火車
也是從那次的旅行開始, 墜入了鐵道模型的萬丈深淵(?)
車站某樓層的京都塔拍照點, 相當熱門
該準備搭車回大阪了, 當然不是這一班
(列車是開往柘植, 原來有京都直通草津線的列車啊...)
除了先前在長濱遇到的"TWILIGHT EXPRESS 瑞風"之外
這天最吸引目光的就是287系彩繪列車"KYOTO SANGA TRAIN"了
彩繪的有四輛的FA04編成以及三輛的FC02編成, 也就是眼前併結的這兩組
回來看はるか, 這是有彩繪的HA608編成
附屬編成是271系HA656編成
因為是最後一晚了, 就把最後一個指定席額度也用掉
這次要來錄梅北地下月台的影片, 雖然天色已經暗了
最後再來目送列車出發
往回搭一站到新今宮再轉地下鐵, 準備來整理行李了~
文章標籤：
請先 登入 以發表留言。