來到了仙台一帶, 那就一定要看看這裡的東北本線長什麼樣子
既然這天早上選擇搭新幹線到白石, 那麼下午回仙台就改搭在來線的東北本線
受限於時間, 這次選了幾座路線分歧點的車站來拜訪
前往白石車站的路上, 看到很有意思的設計
時鐘當然是用來顯示時間, 不過釣鐘呢? 該不會其實是路燈吧? XD
來到白石車站前的停車場
小小的鐘樓上面有自衛隊的招募廣告
站房前的郵筒上面有白石城的模型
拍一下改札口
站內有側式月台與島式月台各一座(1~3番線)
停靠在2番線, 稍後將從本站始發開往福島的701系1500番台電車
數量龐大的701系是仙台地區多年以來的在來線主力列車, 可以注意到車門旁有開門按鈕
這棟位在月台旁的紅磚油庫是本站於1887年開業時就已存在的建物
拉長鏡頭眺望車站兩端
跨線橋
車站東側有好幾條側線, 停放著幾輛工程車輛
站名標
要搭乘的普通列車進站了
部分列車以本站為始發終著, 例如這班列車就會在到達本站之後折返開回仙台
此六輛編成的列車是701系1000番台加上E721系1000番台的組合
可以看到兩款電車在客室地板高度上的差異很明顯
其中701系的地板高度是1130mm, 和仙台地區的低月台有段差距, 因此車門處設有一階的階梯
而新款的E721系則採用了小直徑車輪, 將地板高度降低至950mm以達到無階化
先來看一下較為新款的E721系
運轉席的設備新穎, 客室內裝備的是橫座椅
接著看701系, 乘客可以經由貫通門自由往來
年代較早的701系, 運轉席的設備和E721系差異很大
客室內清一色長條椅
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搭乘了好幾站之後, 來到第一個下車的車站 - 槻木
目送列車出發
本站同樣設置了側式月台與島式月台各一座
不過2番線這邊比較特別, 設置了一長串柵欄
本站可以轉乘私鐵阿武隈急行線(站名標裡面黑色往東船岡的路線)
中間的2番線是阿武隈急行線的月台, 正好有列車停靠中
月台上的待合室
阿武隈急行線的AB900系電車, 其實就是E721系的兄弟車
突然間警告聲響起, 原來有一列貨物列車正高速通過3番線
上來跨線橋, 上頭寫得很大的字樣, 西瓜卡定期券不能使用於阿武隈急行線
有轉乘需求的人要注意一下
連接站外跨線橋的出入口
來站房側的1番線拍些照片
阿武隈急行線的寶可夢站名標很可愛
剛好有開往白石的列車進站, 拍到兩社列車並列的畫面
回到3番線繼續搭乘往仙台方向的列車前往下一站, 這班列車只有四輛車
由於仙台一帶的列車班距並不短, 時間上的掌握絕對不能出差錯
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