Remember, the Force will be with you, always.

續前篇 離開苗栗車站之後, 繼續著北上區間車且戰且走的旅程 因為平時沒什麼機會(也包括懶惰)來這一帶走走 趁這時候多看幾個車站是再適合不過的了 [豐富車站] 首先來到了離苗栗車站僅有一站之遙的豐富車站 本站的特點是可以和高鐵苗栗站之間做轉乘 其實原本的豐富站是在現今車站位置西南側約400多公尺處 也就是大約在照片中彎道接近高架橋處 不過為了方便與高鐵之間的轉乘, 才把車站移到現在靠近高鐵站的位置 本站只有區間車停靠, 因此也是兩座側式月台的簡單設計 不過可以注意到, 南下的1月台和北上的2月台在位置上有明顯的差異 不知為何有這樣的設計? 雖說月台上的椅子很少, 但仔細一看發現蠻有意思的 椅子上用許多洞洞呈現出蒸汽火車拉著車廂跑的意象呢 車站的西側就是著名的客家圓樓 五年前參加公司的活動時本來要來這邊參觀, 但因為時間問題被迫調整行程 本來想說不如趁這次去附近看看也好 誰知道從地圖上看起來好像很近, 實際上也只距離車站300公尺的客家圓樓 在月台上遠眺時卻有一種遙不可及的感覺...大概是自己早就走到體力透支了吧? 想一想最後還是放棄了 2月台的東北端, 可以看到高鐵從台鐵上方跨過去 一旁就是高鐵苗栗站, 不過高鐵有停靠苗栗的班次不多就是了 話說2月台旁邊有一塊神秘的空間 高度看起來和月台是一樣的, 但是卻圍起來有點像沒人照料的小花圃(?) 不知道這個空間到底是做甚麼用的? 由於月台是位在土堤(應該是吧?)之上 沿著樓梯一路往下走就可以到達這個相當簡易的剪票口 呼嘯而過的高鐵列車 車站周圍充滿綠地和池塘的鄉間風情, 和高鐵站形成一個對比 一邊候車一邊拍車 雖然只是在月台上拿著相機而已, 但熾熱的太陽仍然快速地造成體力的消耗... [竹南車站] 繼續搭乘北上的區間車, 跳過了中間的造橋, 在竹南下車 2月台南端 竹南是縱貫線的大站, 擁有三座島式月台 本站同時也是海線與山線在北端的分歧與交會車站 與前後的車站的距離大約都在5公里上下 2月台北端 現在的車站是跨站式站房 1月台北端 1月台南端就比較有趣了 可以看出來右邊兩線的海線與左邊兩線的山線 離下一班區間車還有一點時間, 最後來3月台這邊看看 映入眼簾的是對面斗大的"竹南"字樣 3月台以東有好幾線軌道, 現場停著很多輛貨車, 看起來清一色是石碴車 包括35B1300型, 35B2000型, 35B12000型...等, 族繁不及備載 猝不及防被區間車突擊 匆匆拍了一張3月台北端的道岔後就趕緊衝去搭車了 [崎頂車站] 這是在抵達新竹之前的最後一個點 話說停車位置好像有點跑掉了... 雖然是僅有區間車會停靠, 以及兩座側式月台的小車站 不過崎頂車站特別的地方在於車站北端旁有一座觀景台, 稍後要來拜訪 兩座月台以跨線天橋連接 雖然是一座小站 但北上的2月台不只是有遮雨棚, 而是有座候車室, 相當特別 更特別的是候車室旁邊有個出入口, 可以這樣直接進出站 莫非這個候車室就是以前的車站站房不成~? 車站南端 來到對面的1月台, 這才發現2月台候車室有漆成"工"字型鐵軌的意象 1月台側的出入口, 設有刷卡機 (2月台那邊的出入口有刷卡機嗎? 好像沒有看到?) 話說我一開始眼殘沒注意到進站和出站是分開的機器, 去刷到"進站"的結果刷失敗 結果就問了一下現場的人員(沒有站務人員, 只有負責量進站旅客的防疫人員) 問了之後才看到兩台機器上面的標識...真糗 @@ 出站之後往左邊走一下子就到了崎頂觀景台, 這裡也有幾個汽車停車格 觀景台的地板上有一幅巨大的畫, 呈現了這裡的景色 - 鐵路, 海, 以及風機 (不過這邊的縱貫線只有兩線而已...XD) 岸上的巨大風機矗立在眼前 從觀景台往下俯瞰鐵路, 視野還不錯 "老衢觀海" 遠方新竹南寮海邊的焚化爐 想當年在新竹基地服役時曾經出過"垃圾車公差", 就是押垃圾車到焚化爐 轉眼間十多年過去了...(遠目) 雖然崎頂只有區間車會停靠 不過靠著附近車站(竹南或是新竹)的發車資訊, 也能大略掌握對號列車通過的時機 遠方海上的離岸風機群 在觀景台也算拍個過癮了, 回到車站候車, 準備進入這次旅程的尾聲 (待續)