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下午約莫三點半的時間, 想說剛合完code, 走到窗戶邊眺望一下機場
結果赫然發現有一"龐然巨物"出現在他不該出現的地方
這不正是華航的A330-300嗎, 為何會出現在松山機場?
回到位子上查了一下兩岸直航班表, 這個時間應該沒有飛機落地才對
那麼眼前這架已經脫離跑道, 停在taxi E1的A330又是怎麼來的?
用msn問了在民航局的糙蛇....嗯, 看來他不知道也是很合理的
看著這架飛機在taxi E1上停了好一陣子, 終於他開始慢慢的移動
最後來到了大約是在taxi N1的地方, 也就是新的遠端機坪的位置停了下來
與那些接著落地在附近經過的MD90跟ATR相比, A330還真的是相當巨大
也就在這時候, 我終於想到該問誰了....馬上打電話給身在華航的強者我學長L大
直接問"為何貴公司的333會出現在松山機場?"
最後得到的答案是桃園今天的側風太大, 經過幾次嘗試之後就轉降松山
不過....今天的新聞應該還是會亂寫吧(?)
結果赫然發現有一"龐然巨物"出現在他不該出現的地方
這不正是華航的A330-300嗎, 為何會出現在松山機場?
回到位子上查了一下兩岸直航班表, 這個時間應該沒有飛機落地才對
那麼眼前這架已經脫離跑道, 停在taxi E1的A330又是怎麼來的?
用msn問了在民航局的糙蛇....嗯, 看來他不知道也是很合理的
看著這架飛機在taxi E1上停了好一陣子, 終於他開始慢慢的移動
最後來到了大約是在taxi N1的地方, 也就是新的遠端機坪的位置停了下來
與那些接著落地在附近經過的MD90跟ATR相比, A330還真的是相當巨大
也就在這時候, 我終於想到該問誰了....馬上打電話給身在華航的強者我學長L大
直接問"為何貴公司的333會出現在松山機場?"
最後得到的答案是桃園今天的側風太大, 經過幾次嘗試之後就轉降松山
不過....今天的新聞應該還是會亂寫吧(?)
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