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探訪池袋線系統的旅程, 就從豐島線列車開始
首先要拜訪的車站, 除了豐島線的終點豐島園, 還有可說是池袋線樞紐車站的練馬

 
以前雖然曾經搭過西武的車輛, 但其實一直不曾到過西武鐵道所屬的路線之內
因此這次就決定要來安排一趟旅程, 實際踏進西武鐵道的範圍內
並且試著把大部分的路線都搭乘看看

 
這一篇和鐵道的遊記比較無關
而是關於JR西日本的QR Code車票"WEST QR"的碎碎念
(本來很想用"血淚史"這三個字的, 但實際上沒有流血...只是有時候真的會想流淚)

 
原本最初的構想是至少要把關空快速沿線的停靠站都看過一次
只是因為時間關係必須有所割捨, 直接進入阪和線旅程的最後一段
儘管手上的"關西迷你鐵路周遊券"沒有辦法走完全程前往和歌山
但是此行的重點是要能夠在太陽下山前抵達日根野 - 還好最後成功了

 
結束了百舌鳥古墳群的徒步行程, 繼續回到阪和線
接下來要拜訪的是阪和線位在堺市最南端的大站"鳳"
同時也要在此搭乘阪和線唯一的一條支線"羽衣線"

 
要前往百舌鳥古墳群的話, 搭乘阪和線是一個不錯的選擇
其中包括三國丘, 百舌鳥, 以及上野芝這三站都相當鄰近古墳群
這次因為時間限制, 選擇了從三國丘下車開始行程, 最後在百舌鳥上車的走法
那麼就先來看看這兩座車站

 
連續拜訪了兩座普通列車會待避優等列車的車站之後
接下來要前往的是阪和線優良攝影點之一的淺香
以及關空・紀州路快速從天王寺出發之後的第一個停靠站堺市

 
由於過去幾乎都是搭乘關空快速, 列車只會停靠阪和線的特定幾座大站
因此對於其它高速通過的車站可說是一無所知
這次便在行程裡安排了一些還蠻有意思, 但是只有普通列車停靠的車站, 要來實地走上一回

 
雖然因為常來大阪, 已經搭乘過許多次關空快速甚至はるか等列車
但是對於列車行走於其中的阪和線, 始終未曾在中途稍作佇足 - 真的一次都沒有過
因此這次決定要從天王寺開始, 好好地來看一下這條往來大阪與關西空港必經的鐵道動脈

 
神戶市營地下鐵除了西神・山手線加上北神線這個系統之外
另外還有一條採用迷你地下鐵規格的海岸線
既然買了一日券且來都來了(?), 所以這天也要來好好搭乘一下海岸線

 
終於來到了這天探訪JR神戶線的最後一個環節
同時也是這幾年一直很想做的事情 - 到兵庫搭乘傳說中只在上下班時段才開行列車的和田岬線
只是沒想到在這裡卻因為使用QRCode版本的周遊券, 而卡關了很久...

 
地下鐵的行程暫時告一段落, 接下來再度回到JR的懷抱
把握下午的一小段空檔, 這回要拜訪的是兩座只有普通列車停靠的車站

 
從北神線的終點站谷上開始一路搭過來
終於要前往西神・山手線的最後一段區間了
在結束這條路線的旅程之前, 就來簡單看一下位在新市鎮的終點站西神中央

 
看完了北神線, 接下來要回頭繼續未完的西神・山手線旅程了
受限於時間, 在抵達終點站西神中央之前, 中途只有在長田以及總合運動公園兩站下車
至於市中心一帶被跳過的那些地方, 就有待日後再來補課了

 
來到了西神・山手線的東側端點新神戶之後, 接下來要繼續往前搭乘北神線
不過這條路線相當特別, 因為雖然長度很長, 但是包含頭尾兩端也就只有兩座兩站而已

 
作為關西的大城市之一, 神戶的軌道運輸路網也是不容小覷
除了有JR和各家私鐵之外, 也有神戶市交通局所經營的地下鐵路線
而這天就要好好地來利用神戶的地下鐵來趴趴走

 
拜訪完神戶車站之後, 接下來要先往回走, 依序前往元町以及三宮兩座車站
而這三座連在一起的車站, 彼此之間其實又有一些歷史的糾葛(?)
這回就趁著實地拜訪的同時來稍微了解一下

 
以前曾經去過神戶幾次, 不過全部都是搭乘私鐵的列車, 而不曾搭乘JR前往過
因此這回就要借助JR西日本"新快速"的威力前往神戶
並且同時探訪幾座位在神戶市區的JR車站

 
由於時間不早了, 這趟JR寶塚線的旅程也即將進入尾聲
雖然這次購買的"關西迷你鐵路周遊券"最遠只能搭到寶塚為止, 不過也綽綽有餘
因為能夠在太陽下山天黑之前到達寶塚, 就已經很厲害了

 
本來離開尼崎之後, 是想要先在塚口短暫停留看一下的
殊不知因為對列車的停靠站完全沒先研究, 還以為這班快速列車會停靠塚口
結果列車卻直衝伊丹 - 不過也因此有更多的時間看看有岡城跡以及舊岡田家住宅
或許這就是老天爺的意思吧?