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來到了愛環線旅途的最後一個環節, 接下來的路段絕大部分都位在瀨戶市的境內
只可惜雖然瀨戶市內有不少地方值得拜訪, 但此時天色已經漸漸暗下來
這次也只能勉強把整個愛環線走完 - 瀨戶市的景點也許就要等以後再規劃了

 
在愛環線行經的幾座城市中, 位在中間的豐田市在路線長度與車站數量所佔的比例都是最高的
繼前一站鄰近豐田汽車本社工場的"三河豐田"之後, 接下來要拜訪的三座車站也都位在豐田市的境內

 
藉由拜訪岡崎城的機會, 除了搭乘JR前往岡崎車站之外
這天還有一個重要的目標, 就是要來探索南起岡崎, 北至高藏寺
縱貫整個愛知縣中部的"愛知環狀鐵道"

來到了第五天, 這天的目標是要將城堡巡禮的任務完成
而這最後一站就是位在愛知縣中部的岡崎城
不過在連續搭乘兩天的名鐵之後, 接下來要"換換口味"搭乘別社的列車
因此首先要來搭乘的是JR東海的列車

終於回到了名古屋市區, 接下來要回住宿的地方了
不過既然這樣, 為何搭乘名城線時不是搭到久屋大通
卻搭乘了反方向的列車來到大曾根?
那是因為要讓名鐵的自由乘車券再發揮一次作用 - 搭乘名鐵瀨戶線

在迅速地完成廣見線的巡禮之後, 準備要來離開犬山地區了
趁著接下來還要拜訪小牧山城之便
順勢搭乘小牧線列車出發, 也把犬山所連接的名鐵路線全部走遍

難得來一趟犬山車站, 目標絕對不是避免空手而回這麼簡單
而是更要一鼓作氣, 把相鄰的路線全部都搭乘過
因此接下來就要搭乘一路往東延伸的廣見線 - 特別這是一條面臨存續危機的路線

走過城下町, 來到了犬山車站
不過在前往下一條路線之前, 還是要花點時間
好好地端詳一下這一座犬山市內最具規模的鐵路總站

來到了旅途的第四天, 這天同樣要依靠"名鐵城樓巡遊票"趴趴走
除了一大早就要朝著期待已久的日本國寶犬山城出發
同時也要利用搭乘電車的機會, 順道探索一下犬山線的車站

因為不想直接回到名古屋, 即便夜色將至
還是異想天開地搭上各務原線列車
果然最後只能在一片漆黑中, 來到各務原線的終點新鵜沼

在名鐵一宮停留了一陣子之後
接著要前往名鐵名古屋本線的終點, 同時也是各務原線的起點 - 名鐵岐阜
雖然此行的最終目的是要拜訪位在山上的岐阜城
不過還是要把握這次前來的機會, 花點時間看看這座還蠻特別的鐵路總站

雖然這天的主軸是城堡, 還是要試著把行程塞進一些和名鐵相關的"景點"(?)
因此儘管時間有限, 但還是在名古屋和岐阜中間的大站"名鐵一宮"稍作停留
順便在此用餐補充點熱量

上一回來名古屋的時候, 雖然搭了好幾趟名鐵的列車
但活動範圍都只限於中部空港到名鐵名古屋之間的路段
不過這次則是可以靠著"名鐵城樓巡遊票"來把觸角往外伸展
搭乘名鐵的列車, 前去探訪名古屋周邊的幾座歷史名城

和自己以往的行程規劃相比, 這是一個有點"反常"的日子
雖然手持昇龍道巴士地下鐵全線一日乘車券
但其實在下午兩點之前只搭過一次公車, 感覺有點虧(?)
於是在連續拜訪了兩處和德川家相關的名勝古蹟之後
要來搭乘地下鐵走一走, 順便到藤丘工場附近看一看

令人期待已久的高雄車站工程, 終於在去年底來到了新的里程碑
除了地下的車站廣場成圓, 上方巨大的天棚也正式啟用
這次就要利用旅程結束之前的空檔, 順道前來高雄車站看看新完工啟用的的部分

不像去年是當天往返, 這次來到高雄還住宿了一晚
主要原因就是要來再次拜訪大幅整備過的哈瑪星鐵道園區
並且親身體驗新開行的觀光列車"哈瑪星號"

如同前一年, 這次又趁著春節假期之後的週六補班日往南部跑
雖然此行的主要目的是要朝聖冬日遊樂園的吉伊卡哇
但在前往高雄港之前, 要先直衝屏東, 拜訪開幕已有兩年多的潮州鐵道園區

從中部國際空港往來名古屋市區, 搭乘名鐵特急是快速又舒適的選項
由於前一次來的時候對搭乘的"ミュースカイ"感到相當滿意
這回也決定要再次光顧, 順便多做一點記錄

在這次的旅途中, 由於是首次搭乘東武的列車, 而且還包括了特急列車
所以在最後將旅途總結之前
要先來對淺草這座東武的鐵路總站, 做一個簡單的記錄

在下今市"賞車"賞個過癮之後, 終於要準備搭車回東京市區了
當然回程也是要搭乘一車到底的特急列車
只是並非早上出發時搭乘過的"SPACIA X"了