目前分類:遊山玩水 (160)

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搭乘觀光小火車"潮風號"抵達和布刈公園之後
緊接著就進入關門海峽四葉草套票旅程的第二段
不過這一段其實是用不到套票的, 只需要雙腳多出點力
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除了鹿兒島本線起點的門司港車站之外
在門司港周邊, 還有許多存在已久, 記錄著這座港口歷史的建築
其中一座就是首先要來參觀的"舊大連航路上屋"
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長崎市區有許多景點都可以搭乘路面電車到達
其中也包括了著名的"眼鏡橋"在內的中島川石橋群
趁著傍晚前還有些許日照, 趕緊搭乘電車前往中島川一帶
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如果想要一窺長崎在19世紀開港之後, 西方商人在此發展所留下的一些歷史
那麼這座"グラバー園"會是一個很好的去處
因為這是長崎市政府在戰後花了相當時間進行規劃與整理
能夠重現當年風光的園區
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公園內可以飽覽長崎港的風景
作為天然良港的長崎, 沿岸有不少地點可以觀賞港內的風景
不過這次因為時間上的限制
只能找離路面電車沿線比較近的景點來簡單走走
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來到長崎之後, 先暫且收起旅遊的心態, 讓心情平靜下來
因為接下來的第一個行程
便是要參觀記錄著當年原子彈浩劫的長崎原爆資料館
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因為台積電在熊本設廠, 熊本相關的新聞逐漸多了起來
而來到熊本, 絕對不能錯過的就是這裡的地標
雖然歷經了西南戰爭與熊本地震等災禍, 但仍能重新站起來的熊本城
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這次一共有兩隻小鴨
還記得2013年在台灣掀起一陣熱潮的黃色小鴨嗎?
如果當年無緣參與的話也沒關係
因為相隔十年之後, 黃色小鴨回來了
無數遊客不斷湧入港都高雄, 掀起更勝當年的小鴨狂潮
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才結束關西之旅沒多久, 緊接著又要搶促銷機票開啟下一趟旅程
這次很幸運地在生日當天買到了在暑假左右, 福岡來回都是促銷價的虎航機票
得以實現當初原本計畫在2020年下半年就要成行的九州之旅
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搭乘早晨的第一班"ラピート"順利抵達關西空港
雖然和樂桃的航班相較之下, 虎航回程的時間要友善得多(?)
但仍然沒有太多的餘裕, 得趕快前往櫃台排隊
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幫小鹿來幾張特寫
自從在多年前見識過奈良小鹿的魅力之後
這次就決定要趁著前來關西地區之便, 也帶媽媽來認識一下小鹿們
只不過天公實在是不太賞臉
自從前一晚就開始的大雨, 始終下個不停...
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離開京都御苑之後, 由於時間也已經有點晚了
接下來不可能再去參觀有開放時間限制的景點
因此就把這日落前最後的陽光留給寶池公園(日文: 宝ヶ池公園)
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在京都市中心, 有一處幅員遼闊, 且並非寺院或神宮的知名景點
那就是位在京都市上京區東側的"京都御苑"
拜鄰近地下鐵烏丸線的地利之便
把握下午所剩不多的陽光, 到這裡來走一走
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東本願寺御影堂門
繼續著從一開始就逐漸走向失控的京都行程
在東寺走馬看花一陣子之後, 就已經來到將近下午一點
看來又得重走以前不斷趕路的老路了 Orz
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雖然京都的佛寺與神社等知名古蹟景點多到不計其數
不過拜市區內有還蠻便利的軌道交通所賜
許多位在市區內的景點, 都可以靠著搭乘電車(再加走點路)抵達
繼先前曾經利用過的京阪電車, 阪急電鐵, 以及"嵐電"(京福電鐵)
這次第一個目的地是東寺, 要仰賴的則是京都市營地下鐵
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繼一大早參觀了位在南海線最末端的和歌山城之後
下午再趁著回程的機會, 參觀途中的岸和田城
這樣就能夠實現南海線"一日雙城"的目標了
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來到本丸御殿跡
雖說這一天的主題是"南海線走透透", 重點放在鐵道而非地方景點
不過還是訂下了"一日雙城"的目標
其中要拜訪的第一座城, 就是位在和歌山市的和歌山城
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壯觀的明石海峽大橋
原本這一天的行程計畫是上午直奔姬路, 下午回程時再參觀明石一帶的景點
不過因為離開姬路的時間實在太晚, 導致原本參觀明石城跡的計畫必須放棄
但無論如何, 有一個景點是絕對不能錯過
那就是早上搭乘直通特急時, 遠遠從車窗就能夠看到的明石海峽大橋
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參觀完姬路城之後, 時間已經來到下午一點多了
不過在姬路的行程可還沒有要就此結束
由於先前購買的是共通入場券
接下來自然就是要到好古園裡走一走了
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終於要來寫一些鐵道之外的事情了
旅程第二天一大早, 從大阪市區一路奔波來到了姬路
不用說也能猜到, 這一早的重點就是全日本參觀人數最多的城堡 - 姬路城
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