Remember, the Force will be with you, always.

轉眼間就到了旅途的最後一天, 要來返回甜蜜的家了
還記得前一年搭乘的IT2213時間很早, 天還沒亮就得起床準備
而這次要搭乘的IT211就比較正常, 可以吃完早餐再從容出門

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終於要來前往這次奈良線旅程的最後一站 - 城陽
這一站除了位置幾乎就在京都與奈良的正中間
同時也是奈良線列車班次密度的分界點

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雖然時間已經不早了, 但幸好夏日的太陽還不會那麼快下山
於是決定在結束這趟旅程之前再多下去一站
距離城陽僅有一站之隔的"長池"

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奈良線在城陽以南到木津之間的路線大多為單線
除了班次密度較低, 沿途各站也幾乎只有普通列車停靠
不過中間有一站是個例外, 那就是接下來要拜訪的車站"玉水"

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在奈良心滿意足摸了很多小鹿(?)
接著要利用這最後的午後時光, 繼續前一天未完的旅程
在返國之前把奈良線的南段也一併走完

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終於要來寫一篇和鐵道無關的流水帳了
相隔一年多再度來到奈良, 拜晴空萬里的好天氣之賜
這次要多花點時間到處走走, 彌補前一年遇到大雨掃興的遺憾
當然也要趁這機會, 多親近親近可愛的奈良小鹿們

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來到了櫻井線的最後一個環節
不過在抵達終點奈良之前, 還要再拜訪一座車站
就是和奈良僅有一站之遙的京終

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離開櫻井繼續往奈良方向前進
接下來的路段就屬於原本1898年奈良鐵道時代開業的範圍
而第一個要拜訪的車站是天理 - 沒錯, 就是"天理教"的天理

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搭乘櫻井線列車, 第一站就要直衝路線名稱由來, 位在地圖上反"L"形轉折點的櫻井
而這一段也是如之前所提及, 在1893年大阪鐵道時代率先開業的路段

列車來到進入櫻井線的第一個停靠站 - 金橋, 一座只有一面一線的車站

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如果說台灣一開始被評為12強裡面戰力倒數第二, 卻能打進金牌戰已經是很不可思議
那麼在金牌戰完封全日職球員的日本武士隊勇奪冠軍, 絕對是更難以想像的事情
但是這一場, TEAM TAIWAN卻做到了!!!!
這也是繼1992年巴塞隆納奧運拿到銀牌之後

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來到這次暑假旅途的倒數第二天
這天一樣要繼續靠著"關西迷你鐵路周遊券"趴趴走
計畫也很簡單, 上午先探索櫻井線, 下午再把奈良線剩餘的路段給補完

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