Remember, the Force will be with you, always.

搭乘新幹線來到高崎站之後, 距離目的地"碓氷峠鉄道文化むら"又邁進了一大步
接著要換乘在來線的普通列車前往橫川站

高崎站一共有六條在來線路線經過, 另外也可以轉乘上信電鐵
雖然其中部分路線的起訖點並不在這裡, 不過列車運轉系統都會直通到高崎站


搭乘手扶梯的時候, 可以看到高崎站的賣點是蒸汽火車
在假日可以看到D51 498號機或是C61 20號拖著客車出航



前往橫川的普通列車, 由六輛編成的211系3000番台擔綱
和先前在名古屋搭乘過的JR東海所屬211系5000番台相比, 雖然塗裝都是"湘南色"
但外觀上就可以看出一些差異, 包括前方貫通門的窗子, 排障器等等都不同


車外有開門按鈕, 車內也有開門及關門按鈕



早上這個時間帶, 乘車的人還蠻少的
多半都是買菜的歐巴桑, 以及通學的中學生們, 零零散散的
中途無聊拿出GPS來測速, 路程中多半都跑在70~80km/h左右

抵達終點橫川站


還記得JR東海所屬211系的座椅是紅色的, 這邊的座椅則是藍色的
不過優先席又是另外的色調



列車是兩組三輛併結成六輛


現在的橫川站有兩座月台, 一般普通列車到站是停在靠近大門這一側的1番線





目送列車折返回高崎


高崎到橫川之間所屬的路線是信越本線, JR標示為信越線
原本的信越本線是一條從高崎出發, 經由長野, 直江津, 最後到新潟的路線
不過在1997年北陸新幹線開通之後, 橫川到輕井澤之間的路段廢止
而輕井澤到直江津的路段又改交由其它第三方公司營運, 僅剩下頭尾兩端的路段還在JR的手中
因此可以看到, 現在橫川站的軌道沒有往西延伸的部分, 月台的盡頭放著水泥的止衝檔




改札這邊似乎並不是一直都有站務員的, 大概要看時段吧


做為一個很有歷史的車站, 站內也會有一些和歷史相關的擺設, 路過時不妨留意一下



橫川站也是關東車站百選之一
小小的站房外除了遊客拍照留念的設施之外, 還有賣當地著名的"峠の釜めし"


站外看來是停車場的地方, 原先也是車站的一部分
昔日站場內廣大的多股軌道, 還有一小段留了下來, 繼續往西延伸


軌道的另一端, 就是這天要參觀的重點 - 碓氷峠鉄道文化むら