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這一天雖然依舊是全程都搭乘在來線
不過也因為想要趁此機會體驗一下JR東日本的在來線特急
(在此之前, JR的在來線特急之中, 只搭過JR西日本的はるか)
所以便決定在這中央線的最後一小段, 來場超短暫的特急體驗

南武線的終點立川站, 下車的月台是8番線
立川站一共有四座島式月台, 南武線使用的是最南側的7, 8番線


這裡是月台的最西側, 可以看到右邊停靠6番線的E233系0番台
中央線使用3~6番線, 而青梅線則使用1, 2番線
看起來南武線的軌道有接上右邊的中央線, 不過並沒有直通運轉


月台的最東側, 遠方的E233系正在爬上往東京方向的中央線高架路段
一片複雜的道岔之中, 右邊是往南武線的方向, 不過被號誌給擋住了 @@


來到隔壁6番線的月台最西側, 往東京方向的中央特快正在進站


右邊彎出去的是青梅線, 左邊則是中央線


因為剩下的時間不是很多, 就沒去另外兩座月台晃了
目前最常看到的中央線特急有兩種班次: "あずさ"(梓)以及"かいじ"(甲斐路)
通常是每個小時各有一班車, 兩者錯開約30分鐘, 所以每小時有兩班特急可以搭
由於現在這兩種特急班次都是全車指定席, 因此儘管手上有"東京廣域周遊券", 也是得先劃位
(不過即使有自由席可以搭, 我還是會去劃位拿個票來當紀念)

來到立川站的綠色窗口劃位, 還好排隊的人很少, 有一些人還在旁邊填劃位單
因為不想再多花填單子的時間, 決定直接用講的 - 還好日文雖然破爛, 但劃位還是小菜一碟
於是看了一下時刻表, 就跟站務人員說我要搭下一班的あずさ13號到八王子
(不知道站務人員會不會覺得很莫名其妙, 才搭這一站是怎樣 XD)
然後就有了手上這張只有短短八分鐘乘車時間的指定席券


回到6番線等車, 可以看到地上有著琳瑯滿目的乘車位置標示
不過特急あずさ & かいじ的乘車位置很好認, 不會搞錯


擔綱あずさ13號的車來了 - 是中央線最新型特急電車E353系, 當年第一次見到是在新宿站
先前擔綱中央線特急あずさ & かいじ班次的電車還有E257系0番台及E351系
不過如今E257系0番台已經退出定期運用(據說要移往東海道線取代185系跑特急"踊り子"的班次)
而E351系更是已經全部引退, 由E353系全面接管




內裝果然是給人一種相當高級的感覺
另外, 雖然劃位時忘記和站務人員說要靠窗的位置, 不過運氣不錯



座椅除了頭靠可以移動之外, 也有提供電源插座
可惜時間不夠, 沒有辦法把椅子上的刊物拿起來看看(大概也看不懂? @@)


即將跨越多摩川, 看到一片難得的綠地


中間的日野和豐田兩站通過, 很快的, 八分鐘的乘車時間即將要結束了
坐在旁邊走道側的小姐應該會覺得很莫名其妙, 怎麼剛上車幾分鐘就要下車了? XD


下車前來洗手間附近晃晃...也是一整個很高級的感覺



到達八王子站4番線, 下車


對面2番線往新宿的あずさ12號, 注意 - 先頭車是4號車!!
這是中央線特急的特色, 9輛基本編成是4~12號車, 而3輛附屬編成是1~3號車, 配置在靠新宿這側
不過這一天看到的あずさ13號和12號都只有使用9輛基本編成



最後同場加映擔綱臨時特急"富士回遊"93號的E257系500番台, 真是個意外收穫
原來E257系500番台不是只會擔綱房總特急呢~ (注意車頭並沒漆上"BOSO EXPRESS"等字樣)
根據JR東日本官網, 平常的"富士回遊"班次是由E353系擔綱, 但臨時班次則是E257系500番台
倒是他的0番台兄弟就真的好久沒看到了