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(武藏野線205系示意圖)
今天在瀏覽youtube有什麼新消息時
看到了許多關於武藏野線205系的影片
原來武藏野線205系最後的M20編成, 在今天就要引退了
(youtube link: 【さよなら】武蔵野線205系千ケヨM20編成 運用離脱)

還記得前年第一次前去西船橋站
那時就對於即便是首都圈這種很快就會引進新電車的區域
卻也有武藏野線這樣充滿國鐵時代205系電車的路線而感到印象深刻

當然新款電車在引進時, 總是會有路線的優先順序
而被替換掉的舊款電車常常逐次轉移所屬路線(而且編成長度還可能越縮越短)
在首都圈這裡, 最早引進205系的路線是山手線, 之後再遍及其它路線
只是隨著時間過去, 武藏野線成為首都圈205系最後的舞台
裡面運行的不只是原本就配屬於武藏野線的205系, 也有從山手線轉來的205系
其中還可以分成0番台和5000番台, 動力比6M2T和4M4T等等的區別

隨著205系不斷地一組一組被送往印尼雅加達, 能看到205系的機會也越來越少
前年在西船橋站看到的三個編成分別是M2, M21, 以及M32
其中M21編成去年也再次在舞濱站遇到(武藏野線和京葉線直通運轉)
那次也成了唯一一次搭乘武藏野線205系的經驗



後來則是在東京站的地下月台看到M22及M2兩個編成



在最後的M20編成退出武藏野線之後, 首都圈的路線就看不到205系的蹤影了
當然遠一點的相模線還是有205系500番台繼續奔馳著
不過長相就完全不一樣了呢


手上唯一的一組205系N規模型, 是改造為單臂集電弓運用於南武線的版本
也許之後有機會的話, 再來入手一組武藏野線特有的205系5000番台吧~