Remember, the Force will be with you, always.

距離第一次搭乘淡海輕軌首條路線"綠山線"已經過了三年多
而第二條路線"藍海線"的第一期也在相隔一年後通車, 卻始終還沒造訪過
這次就趁著來賞櫻(雖然可以說是失敗了)的機會
順道繼續前進藍海線一探究竟

結束了滬尾櫻花大道的行程, 回到淡金鄧公站候車
目前淡海輕軌發車的模式是綠山線(往崁頂)和直通藍海線(往淡水漁人碼頭)交互發車
而下一班來的車是往崁頂, 也就是稍後還得轉乘
不過沒關係, 因為本來就想要在濱海沙崙站先看一看(雖然以前就看過了...)


隔著玻璃搶拍幾米


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V09 濱海沙崙
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本站位在濱海路和沙崙路口, 雖說是屬於綠山線的車站
但因為同時也是藍海線的分歧點, 所以還是趁等待轉乘的時間多拍個幾張


往崁頂的列車右轉進入沙崙路
話說前一次來這裡的時候完全沒注意到一件事情 - 列車集電弓是降下來的
沒錯, 這個路口是沒有架空電車線的!! 列車需要依靠電池的供電來通過路口




綠山線和藍海線的軌道在路口形成三角線
也就是說如果要從崁頂直通淡水漁人碼頭也是沒問題的



可以看到站體左右是不對稱的設計


從淡水漁人碼頭開往紅樹林的列車



下一班往淡水漁人碼頭的列車進站了, 看看那列車顯示幕的字型縮得多小...XD
由於兩條路線是交互發車, 因此過了本站之後, 發車間距會變成兩倍
(從原本10分鐘一班變成大約20分鐘左右一班)


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V28 台北海洋大學
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進入藍海線的範圍了, 不過車站編號一下從V09跳到V28
而且這V28還是目前淡海輕軌所有車站之中數字最大的一站
原因是規劃中的藍海線是從淡水一端開始編號(V21起跳)
並且由於靠淡水和老街一帶"很難喬"的路線是擺在第二期, 結果就變成這樣了

站體一樣位在濱海路正中央, 和前一站不同的是月台從島式變成側式
出入口則是在靠近中正路口這邊



相較於綠山線的車站設有幾米的藝術裝置
藍海線的車站則是呈現了當年清法戰爭滬尾之役的意象





從站外看站體更是能看到描述戰役的繪畫



這一帶由於車流量不高, 很容易拍攝在馬路中間行走的列車





接下來要騎著YouBike前去探查遠方這座跨越公司田溪的輕軌橋梁


輕軌在"海上皇宮"社區的東南方離開濱海路, 轉往西南向
也因此這裡設有紅綠燈



橋梁旁設有自行車道



刻意等了一班往淡水漁人碼頭的列車, 要來錄一下列車上橋的畫面
後來發現車上有位小朋友盯著我這裡看, 還跟我揮揮手...XD



顯然搭輕軌去漁人碼頭的乘客蠻多的
而且根據這一天的觀察, 每一班車都有這樣的載客率

距離反方向往紅樹林的列車經過還有一點時間
不如就繼續往前爬上橋看看吧
結果...嗯, 因為規定這裡自行車只能用牽的不能騎, 所以只走了這麼一小段


拍列車下橋





回車站的途中隨手拍




終於等到下一班列車了, 這20分鐘上下的班距真的是有點久
不過從遠方看著列車降弓經過路口然後又升弓, 感覺蠻妙的




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V27 沙崙
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還記得前面的照片有拍到速限"60"的牌子
事實上列車衝過橋的速度也真的蠻快的
只可惜車上塞滿人, 完全沒機會拍什麼前面後面展望

本來以為所有的人都是要搭到終點站的, 想不到這裡下車的人並不少
莫非真的有人要在這個季節跑去沙崙海水浴場????


列車一出站之後立刻往左拐了個大彎


車站東北端直接就是上下橋的坡道



恢復成島式月台的設計



本站一樣呈現滬尾之役的意象, 而且還在柱子上用浮雕的方式來表現




出入口靠近淡海路和觀海路口
方才列車出站後就是左彎進入觀海路




回到月台上等車
來了! 來了! 從山坡上輕輕地爬下來了(誤)



終於逮到機會從車內拍到這個往橋上的角度


相較於前一班列車很快就出站, 這一班卻在月台上遲遲不發車
結果後來聽到廣播說是"列車調度"的關係
至於究竟這"列車調度"是怎麼回事, 稍後就知道答案


終於出發了, 順手拍一下出站的大彎


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V26 淡水漁人碼頭
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路線沿著觀海路進入中正路
最後在"一森原"社區前拐一個大彎往西南向進入本站
這裡也是藍海線第一期的終點



和前一站沙崙一樣, 本站採用島式月台的設計
不過這是一座終端車站, 從目前的狀況看來是不可能再把路線延伸下去




順便揭曉先前為何在沙崙站遲遲不發車的原因
由於本站只有一座島式月台, 偏偏兩條線又只使用1月台這一線, 而2月台的列車完全沒動
因此當本站1月台的列車未發車時, 將導致後面那班列車無法進入本站



本站是目前淡海輕軌唯一和紅樹林相同, 設有服務台和廁所的車站



月台外的橫渡線


這是從中正路拐進來車站的彎
和先前濱海沙崙站的三角線不同, 這裡出站後只能往北走, 沒有往南的道岔(曲率過高?)
然而藍海線第二期的路段是沿著中正路繼續往南走, 因此本站會變成所謂"盲腸線"?
而從目前已知的後續規劃看來, 中正路上會另外設置V26A站供藍海線第二期或是直通淡江大橋使用




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雖然藍海線第一期只有三座車站, 不過還是花了不少時間才跑完
主要是中間為了要拍那座橋梁, 加上班距有點長的關係

最後, 既然都來到淡水漁人碼頭, 就趁這好天氣的下午走一走吧


因為媽媽已經餓到受不了, 所以就先找一家店坐下來吃飯
結果...猜猜這一餐的價格是多少?
答案是$180 + 10%服務費, 都不知道該說什麼了


台中名物(?)




漁人碼頭真的是很熱鬧的風景區, 尤其是情人橋這一帶
隨處可見大量年輕遊客, 或是帶著小朋友的家長甚至是銀髮族






下方大排長龍的是要搭乘"藍色公路"前往淡水老街的人潮


接近漁人碼頭的最西端了, 太陽已經下降到一個蠻刺眼的角度


遠眺八里方向的台北港, 藍色公路的快艇呼嘯而過


淡江大橋工程



前面遇到大排長龍, 這裡看到大牌長榮(誤)
總覺得吃水莫名的淺, 是因為上面沒有載東西的緣故嗎?


港口隨拍




破浪前進的藍色公路快艇, 速度真的飛快, 絡繹不絕滿載遊客進出




走一趟情人橋






不知為何, 遠方的八里看起來冒出了大量黑煙, 甚至還有味道飄過來


隨著時間過去, 夕陽的角度越來越接近水平面, 在照片中成為巨大的光球
甚至天空還突然飄起了幾滴雨, 遠方也出現了彩虹的蹤跡








回到車站, 雖然2月台依然被不載客列車佔據著
不過幸好1月台的列車還有座位 - 只是發車間隔還是真的有點久


回到紅樹林, 在這不到半小時的車程中不知"度辜"了幾回


雖然太陽早已下山, 不過還是硬開高ISO記錄一下明亮的木星和金星
今天雖然走得有點疲憊, 但也相當充實
也期待後續第二期的路線早日完工