最後來到秋葉原

JR各社鐵路路線之中, 唯一還有六門車廂的中央・總武緩行線
如今隨著該路線所有含六門車廂的E231系0番台離開現役
也使得六門車廂成為了絕響
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由於日本JR各社時刻表修正(ダイヤ改正)
今天(3/14)開始採用了新的時刻表
而在同一天, 常磐線也正式宣告全線復活

過去因為2011年的311東日本大震災, 日本東北一帶廣大沿海區域遭受重創
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相信很多人都用過手機的交友APP
而之所以會想要提到這個部分
是由於拿出舊手機之後, 看到了一些陳年未刪的交友APP
因此有感而發, 說是心得也對, 說是回憶歷史的流水帳也沒錯
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今天早上傳來的震撼彈有兩則
第一個是川普宣布限制歐洲(英國除外)所有國家的人民入境美國, 為期30天
第二個是NBA宣布無限期停賽

關於NBA停賽, 事情大致是這樣的
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今天2020/03/08是個特別的日子
依照原本的計畫, 日本有兩款電車在這一天開出'last run"
分別是JR東日本的251系以及JR東海的新幹線700系
但...事情有點變數
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接下來要在橫濱待上幾乎一整天了
因為接下來要前往的幾個點都是靠近海岸這一側
所以在交通方面, 就得靠這條和東急東橫線直通運轉的"港未來線"了
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在yodobashi購入數組KATO的二軸貨車

已經很久沒有買貨車的模型了
這次在名古屋yodobashi入手了一些KATO貨車
有了這批比較"古早"的二軸貨車, N規的世界會更多采多姿~
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結束東京車站的月台巡禮, 接著該準備前往這第五天的重點 - 橫濱
要前往橫濱, 當然就是從門戶的橫濱車站開始

因為搭乘的京濱東北線列車只開到蒲田, 所以接著還得換車
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荒廢了數周, 終於要繼續趕進度了
接下來終於進入行程的第五天, 首先是繼續補完東京車站JR東日本部分 - 這次是在來線的高架月台

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趁著前幾天假日大人不在家
終於又逮到一個小空檔可以來試運轉了
從之前年底到現在累積了不少產品, 現在一次試個夠

雖然手上還有V1, V5以及島式側式月台, 架線柱等等雜七雜八的東西
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[KATO] 223系2500番台〈関空・紀州路快速〉タイプ

又是一個紅色外包裝的盒子
沒錯, 這也是一個ROUNDHOUSE / Hobby Center KATO的產品
和先前發售的225系5100番台搭配起來, 即構成了完整的"關空・紀州路快速"
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超低速的擦身而過

眾人期盼已久的環狀線第一階段, 先前已經在一月底正式通車
趁著還在為期一個月的免費搭乘時間內
決定在這個周末來體驗一下環狀線, 看看到底有什麼特色
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