結束了追逐DT668的行程後, 天色還不算太晚
既然都來到羅東了, 那就順道前往附近的羅東林業文化園區走走
除了拋開時刻表的束縛, 也親近一下大自然
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最近心血來潮, 入手了一台微型電力監測儀(就是瓦特計啦)
想要觀察一下手邊各種大小電器的耗電量
第一個對象當然就是每天都花很多時間在上面的電腦主機了
說到家裡的電腦主機, 手上這顆CPU是32nm製程的i7-2600K
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時間已經來到2021年了, 儘管從去年開始就因為疫情而沒辦法出國"補貨"
不過也因為種種因素, 前年從東京帶回來的戰利品始終處於生灰塵的狀態
這次總算趁著家裡沒大人(?), 能夠把模型拿出來透透氣
首先是這一組KATO的80系300番台
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在去年底南迴線普快車的旅程中
由於到了台東之後, 距離回程的3672次還有一小段時間
便利用這中間的空檔, 前往參觀鄰近的卑南遺址公園
雖然時間僅夠走馬看花, 不過既然難得來台東, 不走個一趟也很可惜
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距離前一次前往宜蘭, 已經過了有將近兩年的時間
趁著此番到宜蘭追逐DT668, 順便也在沿途幾座車站稍微逛了一下
儘管時間並充裕, 但至少也不至於感到空虛了
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在2020年進入倒數階段的最後一個週六, 蘭陽平原變得無比熱鬧
為了慶祝亮點計畫完工暨冬山改制100周年, 冬山鄉公所盛大舉辦活動
特別是這次活動還找來了蒸汽火車DT668來開行專列助陣
不但象徵"蒸蒸日上", 也吸引前所未見的人潮, 競相前往一賭蒸汽火車的風采
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很久沒遇到這樣寒冷的天氣了, 上一次有超越如此的"個位數"低溫, 是在2016/1/24那天
這也意味著我們即將在號稱"最寒冷的跨年夜"中與2020年道別, 同時迎來2021年
(話說台北市政府決定繼續讓民眾現場參與跨年活動, 只能祈禱一切平安了)
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(續前篇)
結束了橋頭糖廠的行程, 真的要開始踏上歸途了
雖然就地理位置而言, 最近的高鐵車站是左營, 不過往回頭走是沒道理的
尤其若不趁此時逛一下沿途的車站, 之後不知要何時才會再來一趟
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(續前篇)
旅程的最後一天, 按照先前的慣例, 絕對不是直接搭高鐵回家
目標是能夠在北上的同時又能前往沿途有趣的景點
而這次中選的, 就是先前也一直很想要前往參觀的橋頭糖廠
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前兩天在宣布了南迴線枋寮 - 知本段電氣化正式通車後
台鐵環島路網電氣化到此也走完了最後一哩路
而在明天12/23改點採用新的時刻表之前
南迴線藍皮普快車也在今天完成了最後一回的3671 & 3672次
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