去年大阪環狀線的橘色201系才退役
結果這幾天又看到這樣的消息:
JR西日本、201系運行終了へ JR京都・神戸線に225系を投入
這會不會來得太快啊~

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天氣冷時發不動的嫌疑犯
最近一陣子氣溫驟降
人的話很簡單, 衣服外套穿厚一點就好了
不過原本不怎麼害怕低溫的老豪邁, 這幾天竟然幾乎陷入無法發動的窘境...

原本上星期都還好好的

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[KATO] 225系5100番台「関空・紀州路快速」タイプ

既然搭乘過"關空快速", 那麼買一組列車也是很合理的
有趣的是, KATO的這一組列車有著相當醒目的紅色外包裝
事實上, 這個產品並非由關水金屬自己的"KATO"品牌來發售
而是由""Hobby Center KATO"(過去用"ROUNDHOUSE")這個品牌來發售的

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KATO 221系リニューアル車<大和路快速>

如果說要挑一款我最喜歡的JR西日本近郊型電車的話
答案無疑就是這次的主角 - 221系
這回是在產品推出後數個月, 於名古屋的Joshin大須店購入, 運氣不錯~

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東京車站除了有壯觀的高架月台之外, 也有一些在來線地下月台
利用搭乘橫須賀・總武快速線電車的機會
這次順便前來一探究竟

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終於來到了回東京的最後一段旅程
本來可以乖乖搭乘"踊り子"直接一路回到東京
不過因為天生反骨(?), 所以只劃位到川崎, 接著繼續著苦行僧般的轉車人生...

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[KATO] えちごトキめき鉄道ET127系 2両セット

這組ET127系是名古屋Joshin大須店的特價品, 當時是打六折賣
如果再考慮到免消費稅以及樂天卡的折扣, 入手價是幾乎要打對折
所以...二話不說就塞進購物籃裡面了
(其實本來還有一組521系也是大特價, 但後來要買的時候已經被買走 Q_Q)

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來到這一天的重點了
之所以早上要起個大早, 然後還一直趕路
就是為了能夠在下午搭乘特急"踊り子", 幸好時間是綽綽有餘

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終於, 要開始朝回到東京的方向前進了
接下來有很長的一段路程, 都是要走這條太平洋側的在來線大動脈 - 東海道本線

離開了茅崎站的相模線月台, 走上了過站天橋

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相模線是一條位於神奈川縣的JR東日本鐵道路線, 全線為電氣化單線
路線為南北向, 連接橫濱線的橋本站和東海道本線的茅崎(茅ヶ崎)站

停靠在橋本站4番線的205系500番台電車

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今晨傳來一則震驚全球籃球迷乃至所有人的消息:
Kobe Bryant墜機身亡

距離他退休還不滿四年, 相當令人難以置信的結局

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這是一個此生以來最令人悲傷的大年初一
就在早晨的時候, 身為大家長的阿公, 永遠離開我們了

自從阿嬤走了之後, 阿公原本就虛弱的身體, 也跟著有越來越差的跡象
短短幾個月的時間內就感染了四次流感

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