Remember, the Force will be with you, always.

昨天台鐵才風光舉行了新款EMU900電聯車正式首航儀式
想不到在清明連假的第一天就傳來不幸的消息
一大早, 408次太魯閣號列車在清水隧道發生重大意外

根據目前已知資訊, 事故的直接原因來自於一輛工程車輛

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最近天氣開始變熱了, 就想說把房間裡"休息"了好幾個月的電風扇拿出來用
想不到一打開就覺得怪怪的 - 電源(風速)鍵按下去之後, 風扇轉一下就停
必須持續按著按鍵, 風扇才會繼續轉下去
接著再多試幾次, 結果竟然再也沒有反應了...!!!! Orz

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說到今年國內民航界最大的消息, 應該非華航747客機退役莫屬了
原本在年初就已經有風聲, 最後這告別的航班是延到了3/20來執行
很可惜當日因為要參加聯誼, 無緣前往桃園機場捕捉一些畫面

被譽為空中女王"Queen of the Skies"的波音747客機

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以前從來不曾體驗過這類型的聯誼活動
這次在公司全額贊助的號召, 且看起來行程好像還不錯的情況之下
終於決定要來報名參加了~

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時間來到3月, 一如往常地, JR時刻表也將要進行調整
而隨著時刻表調整, 再次又有重要的車輛要引退
這次的主角便是JR東日本最後的國鐵型特急 - 185系電車
NHK: ラストラン 踊り子「185系」昭和から令和へ40年にわたり活躍

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這兩天看youtube的時候, 推薦的影片中有不少是關於名鐵1700系廢車的報導
雖然說名鐵1700系本人並未搭乘過, 甚至只"看過一眼"(真的就看過一次而已)
不過還是來簡單做個記錄好了

首先來個youtube影片的例子 =>

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在電腦遊戲的世界中, "頭部追蹤"的功能已經出現很多很多年了
尤其是在玩飛行模擬的時候, 不需要按下死板又生硬的苦力帽
只要稍微轉動或移動頭部, 就能改變螢幕中的視野, 像是身歷其境一般
聽起來很棒, 但如果是免費的話就更棒了

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當年在Q6700時代購入的Cooler Master Hyper TX3 EVO
由於散熱效果還算不錯, 因此也繼續沿用到後來的i7-2600K上面
不過日子久了之後, 換換病(?)有些發作, 但又覺得沒必要整組換掉
於是就動了保留散熱器本體, 但是更換上面風扇的念頭

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