Remember, the Force will be with you, always.

話說昨天敗了煞車拉桿跟煞車線, 自然要找個時間換上去
雖然半夜還被找去打球, 最後到凌晨快四點才睡
但一想到難得有個天氣這麼好的假日, 早上還是強迫自己爬起來
趁著天色尚早, 趕快把該換的東西換一換吧!!

吃完了早餐, 研究了一下網路上的教學跟心得
備妥了該有的工具, 開工!!

這次最麻煩的就要屬後煞車線的更換了
根據網路上看到的, 要拆掉一大堆殼才行
包括手把後蓋, 前斜板, 兩個左側邊條, 空濾箱, 還有"馬桶"都得拆掉


不得不說, 夏天的大太陽底下拆車, 實在是一件很自討苦吃的事情
雖然頭上還是有遮雨棚的庇蔭, 但怎麼也比不上車行裡面爽爽吹冷氣啊....

看了一下網路上抓的豪邁手冊, 終於明白空濾箱要怎麼拆了 (其實也就是移出來些而已)
而移開空濾箱的目的, 在於能夠處理後煞車線
看看這舊的後煞車線....已經爛到不知道該說什麼了, 右下角舊的回力彈簧看起來也是很虛


要換新的煞車線, 就要使用網路上的祕技 - 把新煞車線的頭用膠帶纏上舊煞車線的尾巴
然後拉呀拉的, 最後新煞車線的頭就會出現在車頭那邊了~


如果你以為這很簡單, 那就錯了!!
說的比做的容易, 因為線在車體內的路徑, 常常會有一些障礙物或是固定夾擋住去路
而前面說連馬桶和邊條都要拆掉, 原因就在於可以從這些地方去手動整線, 一推一拉來幫助換線的工作

弄了好一陣子, 終於把新的線給拉到定位了, 接下來要順便更換煞車拉桿
右側的碟煞拉桿很容易, 把固定螺絲卸下來後, 換上新的拉桿就好了 (但卸螺絲這個動作讓我費了好一番工夫....)
而左側的鼓煞拉桿組可就沒這麼簡單, 由於新拉桿組上固定拉桿的螺絲竟然轉不下來 (正常換煞車線會先把拉桿拿下來)
害我費了九牛二虎之力, 才想到先把煞車線安裝到拉桿上, 然後再把拉桿組固定在龍頭上的方法


前面處理完, 後面也要跟著處理
由於新的線加上回力彈簧實在是太有力了, 讓我又花了好一番力氣才把調整螺絲給轉到定位


對了, 別忘了空濾也要換新的~
距離上次更換剛好是5000km, 看來我的記性還算不錯嘛 (誤)


最後把車殼一一復原, 完工!!


此次整理大約花了三個半小時的時間 (沒辦法, 手拙加上天氣超熱)
雖然花了不少力氣, 流了許多汗, 全身也弄的髒兮兮
但完工後新煞車拉桿與煞車線那紮實的手感與力道, 再怎麼累都值得了
唯一美中不足的是, 左煞車拉桿組鎖上時因為氣急攻心(?), 所以沒注意到在手把上俯仰的角度有些偏差
最後在裝回後照鏡時, 才發現螺絲孔有一些偏後面
不過這也只是一個小小的瑕疵而已, 無損於這次的成功

現在該是好好的吃頓午餐, 再買一瓶清涼的飲料, 犒賞一下自己的辛勞了!!