[日本鐵道] 2019名古屋: 青波線 @ Remember, the Force will be with you, always.

在名古屋第二天的行程中, 最主要的目的地是位於南端的磁浮鐵道館
對觀光客來說, 最簡單的方式當然是搭乘電車前往
而這條可以通往磁浮鐵道館的路線, 就叫做"青波線"

從旅館出發, 首先搭乘地下鐵東山線來到名古屋站

接著前往青波線的月台轉乘
不過別以為都叫名古屋站就表示距離很近
因為東山線的月台實際上在名古屋站東側外頭的大馬路"名駅通"下面
而青波線的月台卻在名古屋站西南側, 轉乘得繞上一大段路!!

這邊簡單帶一下wiki上面關於青波線的資料
青波線是一條客運路線的名稱, 日語是"あおなみ線"
使用的路線正式名稱叫"西名古屋港線", 屬於東海道本線的支線
也就是說, 這是一條1067mm軌距並採用直流1500V架空電車線供電的路線
不過其經營者卻又不是JR東海, 而是"名古屋臨海高速鐵道"(背後最大股東是名古屋市)
至於其名稱"あおなみ"的由來
"あお"表示青色, "な"來自"名"古屋(なごや), "み"則來自"港"(みなと)
(不過中譯就很直接的取"あお"和"なみ"而稱為青波線)

名古屋站的青波線月台是一座島式月台, 就在新幹線月台的旁邊
特別的是, 月台的出入口僅一處, 就設在月台的最北側

基本上青波線的列車大多都是站站停的, 不過當然有例外
剛抵達的時候, 2番線列車預計9:00發車
但此刻空著的1番線, 預計9:12開出一班直達車, 到終點站金城埠頭之前都不停車
另外, 青波線全線各車站都設有月台門

因為沒有要立刻前往金城埠頭, 所以趕緊衝上2番線的列車, 人還頗不少
有一點要提一下, 這天溫度算有低一些, 但列車內部和烤爐差不多
不知道是開了暖氣, 還是車內完全沒開空調所致? Orz

途中在南荒子站到中島站之間錄了一段車內的自動廣播
不過因為有人在講話, 所以...

第一個下車點是荒子川公園站, 是一座二面二線的高架車站
事實上, 青波線不單是全線雙軌電氣化
而且除了一開始與關西本線並走的那一段之外, 都是高架化
另外, 荒子站到中島站一帶有一個很大的貨運站, 貨運列車也會行經此線(只是都沒遇到)

在這裡拍一下列車, 青波線大約十幾分鐘才有一班車
列車清一色是四輛編成的1000形電車, 前方寫著"あおなみ線"

先前提到9:12從名古屋發車的直達車, 是"LEGOLAND Train"彩繪車

往金城埠頭方向看去, 還有一段月台空間, 不過沒有月台門, 而且禁止進入
應該是為了未來電車用更長編組時的預留空間吧?

這邊花了約莫一個小時逛荒子川公園 => 2019名古屋: 與櫻花無緣的荒子川公園之旅

接著繼續前往金城埠頭

到站之後趁大家下車, 忍著車內的高溫, 趕緊拍一下車內的樣子
椅子是水藍色的, 不消說當然是一字長條的配置, 另外先頭車也設有輪椅空間

終點站金城埠頭, 島式月台一面二線的配置
而且因為靠近海邊, 不同於其它使用半高式月台門的車站, 本站使用封閉的全高式月台門

視野還不錯

接下來就是磁浮鐵道館的行程 => 2019名古屋: 磁浮鐵道館
話說車站內有著這麼醒目的廣告, 絕對不會迷路 XD

不過回程的時候被這排隊的人潮嚇到了, 這時才下午四點半左右而已
結果多等了一班車, 才勉強消化掉前面的人而能擠上車
看來四輛編成在尖峰時段完全不夠用啊...

這次不直接回名古屋站, 而是在前一站"笹島演奏廳"(ささしまライブ)下車

因為緊臨關西本線, 本站的月台就是拍車的好地方

天色開始有點暗了, 高ISO已經無可避免

還好再遠一點的近鐵名古屋線列車也是看得見

甚至東海道新幹線也看得見

如果待到天黑, 也許還能拍夜景? 可惜時間沒那麼充裕

接著搭著下一班車回到名古屋站
這邊要提一下, 照片中月台門旁邊有位拿著拐杖的男子, 他是位盲人
之前在上車的時候, 我就很納悶說為何車內還有點空間, 卻有人站著背對門口始終不移動?
結果擠上車後才發現是盲人
不過最誇張的是, 下車的時候, 似乎其他乘客都沒因此放緩腳步
一個接著一個往外推, 他也就這樣被"倒退嚕"推出車外, 怎麼喊都沒用...@@
幸好沒有發生意外