
稱霸九州的島津氏, 最初就是從相當於今日都城一帶的"島津莊"發跡的
島津氏除了本家之外還有許多分家
其中領有都城數百年的分家最早稱為北鄉氏, 後來改稱為都城島津家
這次也利用前來都城的機會, 要來拜訪他們昔日的宅邸
步行的途中, 在都城市役所前面看到了這個"都城縣廳跡"的紀念碑

稱霸九州的島津氏, 最初就是從相當於今日都城一帶的"島津莊"發跡的
島津氏除了本家之外還有許多分家
其中領有都城數百年的分家最早稱為北鄉氏, 後來改稱為都城島津家
這次也利用前來都城的機會, 要來拜訪他們昔日的宅邸
步行的途中, 在都城市役所前面看到了這個"都城縣廳跡"的紀念碑

大老遠搭車前來都城市
雖然昔此地的古城早在數百年前就已經廢除
不過在昔日的城跡上, 建有一座"都城歷史資料館"
因此在都城市的第一站, 就是要來參觀這座歷史博物館
從跨越大淀川的岳下橋上眺望遠處的歷史資料館

來到旅途的第二天, 這天的目的地是都城市
因此要搭乘日豐本線列車, 來一趟遠征
(車程超過一個小時, 在個人體感上就算是遠征)
這還是第一次吃東橫INN的飯糰式早餐, 口味算是蠻多樣的
只不過儘管看起來好像小小的, 吃了四個下去真的就會覺得脹

繞行九州東部, 連接了小倉與鹿兒島的日豐本線
若以台鐵為比喻, 就像是宜蘭線+北迴線+台東線+南迴線的合體
不過以前在小倉並沒有搭乘過日豐本線的列車
一直到這回來到宮崎才首次搭乘, 也花了些時間記錄一下此地的列車運作
先從宮崎車站開始

拜訪完宮崎神宮之後, 要來參觀宮崎縣總合博物館
這也是旅途第一天的最後一站
宮崎縣總合博物館位在宮崎神宮北側不遠處, 可以說就在同一片森林裡
其實在宮崎縣護國神社的東側有一條小路可以通往這裡
不過因為有伐木作業, 所以只好繞行外面的文化公園前通

抵達宮崎的第一天, 主要是在市區一帶活動
而鄰近JR車站的神社也是主要的拜訪對象
不過除了頗富名氣的宮崎神宮之外, 要前往的還有相當特別的交通神社
處理完行李之後, 來到了宮崎車站西口
不得不說宮崎的天氣真的和台灣一樣炎熱, 在大太陽下體力消耗很快

如同過去三年, 今年的暑假也安排了前往日本的旅遊
這次要前往的是位在九州東南部的宮崎
也是虎航除了沖繩的那霸以及石垣島之外, 距離台灣最近的航點
和大多數搭過的虎航航班一樣, 從桃園飛往宮崎的IT742也是清晨出發的紅眼航班
而且很不幸地這次在桃園機場根本完全沒有睡著

新北捷運三鶯線先前已在六月底通車
由於試營運期間免費乘車, 在初期曾掀起民眾搶先體驗而塞爆列車的熱潮
所以決定拖到接近試營運結束的八月底
希望在人潮沒那麼誇張的情況下, 再來實際搭乘看看這條最新的捷運路線
雖說三鶯線的起點站是頂埔, 可以搭乘板南線過去轉乘

終於要來寫這一組キハ54的流水帳了
話說當初在三月初把模型挖出來, 接著到了四月初才開始動工
結果現在都已經快七月底了...Orz
當初日本國鐵在分割民營化的前夕
考量到將來的"三島會社"(北海道, 九州, 四國)在財務上的困難

回到了仙台空港, 意味著這五天的旅途將畫上句點
不過在最後搭上飛機之前
還要上去航廈頂樓的觀景台看看 - 雖然這天的雨勢還不小呢
再次走過這條連接航廈與車站的空橋, 只是這回是反方向
和新潟一樣, 仙台也是要先到櫃台完成報到之後