台北車站又有模型運轉會了
這次是期盼已久的KATO E500以及PP自強號客車終於正式開賣!!
雖說睡到快中午, 無法見證早上的首賣儀式
不過還是要來現場看看最終的正式產品長什麼樣子~

臺鐵夢工場外的KATO攤位雖然不大, KATO還是有擺上一些自家產品

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在這天日南市的行程中, 雖然大部分時間都待在飫肥
不過還是安排了一段前往油津, 更鄰近海邊的行程
只是沒想到因為早已經走得很累了, 有很多距離較遠的景點最後只能放棄

如果搭乘日南線的話, 油津距離飫肥只有兩站的距離
不過這次因為時間剛好, 所以就沒有走回到火車站, 而是直接搭乘宮崎交通的公車

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在參觀了有"九州小京都"之稱的飫肥城下町之後
最後要走過飫肥城大手門, 進入飫肥城跡
並且拜訪通行手形裡的最後兩個景點 - 松尾之丸以及歷史資料館

在江戶時代的九州南部, 除了有由島津氏統治, 強大的薩摩藩之外
還有一個由伊東氏統治的飫肥藩

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繼續"飫肥城通行手形"的行程
接下來要參觀的是紀念外交官小村壽太郎的小村紀念館
以及過去飫肥藩主所居住的屋敷"豫章館"

走回大手門通
目的地位在大手門通北端接近盡頭的東側, 全名是國際交流中心小村紀念館

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參觀完商家資料館
接著要繼續拜訪"飫肥城通行手形"上的第二個地點
該地點是飫肥當地富商山本豬平的宅邸, 稱為"舊山本豬平家"

沿著國道222號往回走, 來到惠比須神社旁的這個路口
右邊這條路就是可以通往飫肥城大手門的"大手門通"

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作為宮崎縣知名旅遊景點之一的飫肥
除了飫肥城跡之外, 周圍的城下町保留了許多江戶時代的建築物
而且這些建築物有不少還對外開放參觀
因此若想要在宮崎縣看到江戶時代的風情, 飫肥是個很好的去處

沿著國道222號往西, 走過跨越酒谷川的稻荷下橋, 就進入了飫肥城下町的範圍

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揭曉第三天前往日南線的目的地 - 答案是飫肥
這也是扣除第一天搭乘特急列車前往宮崎途中的短暫"經過"之外
頭一次要來搭乘本格的日南線列車

話說本來猜測要搭乘的列車會由彩繪列車擔綱, 結果猜錯了
另一列沒有彩繪的キハ47悄悄駛入3番のりば

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除了地處市中心, 高架化的宮崎車站之外
位在大淀川南岸的南宮崎, 是宮崎市區的另一座重要車站
這次也在旅途的第三天起了個大早
要利用搭乘列車"遠征"之前的時間前來探訪

這天早餐最特別的是右下角的叉燒飯糰, 也是此行吃到最美味的飯糰

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來到了都城行程的尾聲, 要搭JR列車回宮崎
不同於早上在西都城車站下車, 傍晚回程則要在都城車站上車
也利用這個機會來探索一下這座都城市的最主要車站

分隔島上的大樹和車站遙相呼應
本站是都城一帶最早設置的車站

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稱霸九州的島津氏, 最初就是從相當於今日都城一帶的"島津莊"發跡的
島津氏除了本家之外還有許多分家
其中領有都城數百年的分家最早稱為北鄉氏, 後來改稱為都城島津家
這次也利用前來都城的機會, 要來拜訪他們昔日的宅邸

步行的途中, 在都城市役所前面看到了這個"都城縣廳跡"的紀念碑

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大老遠搭車前來都城市
雖然昔此地的古城早在數百年前就已經廢除
不過在昔日的城跡上, 建有一座"都城歷史資料館"
因此在都城市的第一站, 就是要來參觀這座歷史博物館

從跨越大淀川的岳下橋上眺望遠處的歷史資料館

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來到旅途的第二天, 這天的目的地是都城市
因此要搭乘日豐本線列車, 來一趟遠征
(車程超過一個小時, 在個人體感上就算是遠征)

這還是第一次吃東橫INN的飯糰式早餐, 口味算是蠻多樣的
只不過儘管看起來好像小小的, 吃了四個下去真的就會覺得脹

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