Remember, the Force will be with you, always.

算一算, 從首次發現電瓶耗盡, 已經有一年以上的時間了, 卻怎樣都抓不到元凶
然而在和車友聊天的偶然, 車友提到有可能是大燈線路破皮短路造成漏電

這讓我想起前年底的時候, 車子送去烤漆, 烤完之後老闆告知左大燈燈泡燒掉
當時也沒想太多, 就只是買新的燈泡來換掉
但....是否這其實就是原因呢? 來檢查一下好了


首先來看一下左大燈的狀況, 插頭一共有三個接點
上面的接點是近燈, 下面兩個則分別是遠燈以及ground

線組看起來是先從儀表板那端拉過來後, 有經過轉接成比較粗的電線, 然後再進入插頭
只不過轉接那一段雖然有用電火布纏繞著, 但是下面緊貼著的金屬鐵柱(電位為ground)上面有ㄍㄡˊㄍㄡˊ的東西
讓人覺得很不安....

把左右大燈插頭都先拔除, 拿電表進行測試插頭電路, 此時車子為熄火狀態:
1. 關閉大燈, 拉桿位置為近燈: 左大燈的三個點是互通的; 但是右大燈就不一樣, 遠燈與ground互通, 但是與近燈則不通
2. 打開大燈, 拉桿位置為近燈: 左大燈的近燈對其它兩點的壓差皆為12V, 其它兩點互通; 而右大燈的近燈插頭對其它兩個點的壓差也都是12V, 但其它兩個點並不互通

有點疑惑了, 單從外觀實在看不出來到底有沒問題
和下面的K6大燈線路圖做個對照....嗯, 還是想不出來, 腦袋一團亂


之後無聊把左大燈插頭線路整個拉一拉, 扭一扭
然後再拿電表測試, 結果關大燈狀態下的結果變得和右大燈的狀況一樣了!?
現在完全不知道到底是什麼情形, 大概只能先觀察一陣子看看
但可能還是得拆開那些詭異的電火布, 實際看看裡面的電線到底有沒有鬼才對