Remember, the Force will be with you, always.

這是一趟想了好一陣子, 卻始終沒有踏出去的旅程
最初的動力, 來自於想去南迴線搭乘台鐵最後的藍皮普通車
之後適逢高雄鐵路地下化完工, 先到高雄走走再搭南迴線的想法浮上檯面
最終則決定趁著暖冬遊補助還有效的時候, 來一趟環島鐵路的快閃旅程

在城市間移動靠的是鐵路, 那在城市內呢?
為了不要走到"鐵腿", 那就勢必得靠"鐵馬"了
從家裡出發到這次旅途的起點 - 松山車站, 靠的就是YouBike

台北的天氣有點冷, 因此出發時還在衣服內加了一件發熱衣
結果證明這是個錯誤的決定 - 因為背著一身的行囊騎腳踏車是會流汗的


別人是騎腳踏車環島, 我沒那麼厲害, 搭火車就好


搭乘台鐵來到台北車站, 準備換乘高鐵南下
那麼為什麼不直接搭公車來呢...? 因為這樣就沒有鐵路環島了啊~


前些日子換了新版面的高鐵車票
話說在排隊候車的時候, 旁邊剛好是一對日本的阿公阿嬤, 似乎正在討論是否排錯隊
雞婆又想趁機練習破爛日文的我, 瞄了一下他們的車票, 趕緊告訴他們是這裡沒錯


雖然搭的是高鐵, 不過午餐還是投靠了便當局
搭乘0125次的用意就是停車站少, 而且靠近中午, 可以理所當然的吃便當


列車到達左營車站, 這次我可以好整以暇地來逛逛這裡了, 四處走走拍拍是一定要的
高鐵的左營車站一共有三座島式月台
當站內好幾列700T列車一字排開的時候, 看起來的確是蠻壯觀的









平常在台北沒機會拍到的700T列車進站




接下來往共站的台鐵新左營車站移動
相較於高鐵那小小一塊非付費區, 台鐵這一側規模就大多了



站外由大量平交道警示燈組成的裝置藝術


站內一隅, 描述著高雄鐵路的過去與未來




鐵道檔案文物室, 好像要團體才能參觀?


接著來到月台上看看, 順便準備轉車
台鐵的部分也是有三座島式月台, 和高鐵相較之下不算遜色


比較特別的地方是: 1月台和2月台中間只夾了一條線, 而1B這一側是擋住不給用的


至於為何會跑來1月台, 是因為有一列特殊的貨運列車停靠
還好沒有人把我當成匪諜阻止我拍照(誤)







從台鐵這一側往高鐵方向望去, 700T列車一次排開果然壯觀...等等, 怎麼有PP亂入(誤)


這一列莒光號很特別, 中間有兩輛藍皮車, 不過這可不是普通車, 而是郵政行包車
當年畢業後從台南把老豪邁託運回台北(到萬華), 行包車功不可沒
不過前幾天看到新聞, 台鐵即將停駛專門的行包列車, 只剩下這種附掛的, 機車託運也沒了




每次看到的DMU編組都是DR2900 + DR3000的組合
後來想想...阿這兩者本來就是同一種車啊, 只是帳面上形式的數字不同而已



好久沒搭DMU了, 上車之後就看到熟悉的拱門...還有聞到熟悉的DMU臭味


來到了高雄站, 先到住宿的飯店報到, 把身上的行囊卸下
回頭再來逛逛這些地下化的車站吧~


(話說這張圖好像有個地方怪怪的 - 沒錯, 新左營並不是地下車站呢)