Remember, the Force will be with you, always.

離開早稻田大學後, 也來到了這次東京之旅的最後一個晚上
看看時間尚早, 就不急著回旅館, 而是繼續向西行
前往新宿西北側的大站 - 中野

隨著一群學生們一起走到地下鐵東西線的早稻田站搭車
不過看起來大部分的學生都是要往東走, 往中野方向的看來沒幾個

搭乘了前往中野站的05系電車
結果發現這輛車廂是女性專用車...!? 還好現在不是特定時段


在中野站下車, 原本的列車又準備回頭前往西船橋站
一如之前在西船橋站看到的畫面, 中央・總武緩行線的列車和東西線的列車並排停在站內


中野站是高架車站, 一共有四座東西向的島式月台, 月台編號由南至北順序為1~8番線
從照片看來, 3番線的東葉2000系和4番線的05系都是要前往西船橋
嘿, 這月台配置是怎麼回事呢?



東西線的列車主要是使用3 & 4番線
之所以這樣, 是因為這兩條線在車站東側會進入地下隧道, 前往地下鐵的路段
也由於中野站是東西線的西側終點, 因此可以看到3 & 4番線上的看板資訊, 都是往西船橋方向的
不過這邊卻有一個例外 - 3番線下面竟然還有一個"總武線", 這又怎麼解釋呢?
那是因為東西線有些班次的列車會直通運轉到更西邊的三鷹站, 所以3番線還有接到中央・總武緩行線
(相較之下, 做為當站始發用的4番線, 西側就只有折返用的袋狀軌了)
只是這樣為什麼不是寫"中央線"而是寫"總武線", 我就不了解了


位在車站最南側的1 & 2番線由中央・總武緩行線列車使用
話說中野站和西船橋站最大的不同處, 就是東西線的月台並沒有被改札口隔開
所以可以在各月台間來去自如~



再來是北側的月台
6~8番線由中央快速線使用, 這邊總是有源源不絕的橘色E233系0番台來來去去



比較特別的是中間的5番線, 由中央總武・緩行線和東西線的列車共用
這是因為來自三鷹方向的路線(緩行線)是接到2 & 5番線
其中東西線的列車只能使用有接到地下隧道的5番線, 中央・總武緩行線的列車則是都能使用


E233系0番台除了最常見的"快速"班次之外(快速線車站各站停車)
還有其它種類停站更少的班次, 例如"中央特快"



最北側的8番線


6+4的H編成...讓我又想起了沒有買到的模型 Q_Q


話說來到中野, 除了看看車站之外, 其實還有一個任務, 就是長輩說還要加購"Wakamoto"
所以就前往車站北側很有規模的商店街"中野Sun Mall"找貨
只不過因為在琉球群島造成破壞的強烈颱風"潭美", 這時候已經相當接近日本本土了
而由於先前關西空港的慘痛教訓, 大家莫不繃緊神經, 許多店家早已提前打烊, 或是正準備打烊
連後面的"中野百老匯"也是一樣, 結果撲了個空


買不到Wakamoto, 還是得顧一下自己的肚子, 趕快找一間還有開的店衝進去
這邊有個小插曲: 話說每次看到店家只要不標"含稅"或是"未稅"的價格, 十之八九都是未稅價的意思
果不其然, 點完餐之後, 隔壁兩位大叔掏錢出來結帳, 卻發現怎麼錢不夠
最後就聽到其中一位講了一句"税抜きなんだ" XD

回到中野站, 再次搭上了東西線的列車
話說事後我才知道, 原來因為颱風的關係, JR宣布晚上8點後列車要全面停駛
但在車站好像都沒有聽到相關訊息??? 而且不知東京地下鐵方面是否也有類似措施?



最後轉乘銀座線回上野時, 又遇到一個驚喜
一進到車廂後發現這列1000系列車很不一樣 - 原來這是"特別仕樣車"
內裝設計融合了當初開業時列車的復古風, 只能說運氣還真的不錯!!
(不過其它乘客看到我拿相機出來拍, 應該是覺得很莫名其妙吧...XD)



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雖然上了車, 但還是想著Wakamoto的事情, 所以提前一站在"上野廣小路"下車, 到附近碰碰運氣
結果事實證明店家都不是慣老闆, 早早打烊, 還在店門口留下字條解釋原因...XD

回到旅館後, 果然越晚風越強, 窗戶不時傳來強大的風吹聲
不過幸好也就僅止於此, 一切平安地度過了在東京的最後一晚~