[KATO] 12系 JR東日本仕様 6両セット @ Remember, the Force will be with you, always.

之前買的鐵道模型產品, 絕大多數都是電聯車
而被機關車拉著跑的無動力客車, 則是一組都沒有
不過在廣大的鐵道世界裡, 只有電聯車柴聯車在跑是相當不合理的
所以客車當然也就是這次帶回來的戰利品之一
首先就是這一組KATO出品的12系客車

12系客車是日本國鐵在戰後所生產的新式急行形客車
最初的需求是來自於1970年在大阪舉行的萬國博覽會
以及用以替換許多國鐵在戰前製造的老舊客車, 一共生產了高達600輛以上
但隨著時代變遷, 如今只剩少少幾輛還由JR東日本與JR西日本使用中
再扣除一些讓渡他社或海外的車輛之外, 絕大部分都已經報廢消失

雖然在外觀上和台鐵的"藍皮客車"一樣都是漆成藍色的外表
但日本的12系客車可不是台灣這種平快車和普通車的等級
首先12系客車是有空調的, 車輛本身採用分散式電源的設計
車底下裝有柴油發電機, 並不需要再另外加掛電源車
而看起來很像手折門的車門, 實際上是自動門

本產品一共有6輛車, 一共包含2輛スハフ12和4輛オハ12
這幾輛車目前是JR東日本高崎車輛中心所屬的12系客車
也是原本600多輛12系客車之中, 最後碩果僅存的一部分
現在是搭配蒸氣機關車, 當作臨時列車來運用
例如以前的"EL&SL奧利根號", 以及後來的"SLみなかみ"等等

特別的是, 盒子內除了收納著6輛客車之外, 最上面還有一格, 可以用來收納機關車

其實高崎車輛中心還有長得很像スハフ12的"オヤ12", 不過屬於事業用的"SL伴隨車", 不對外開放
而除了KATO之外, TOMIX也有出12系客車組, 裡面就有包含オヤ12, 不過TOMIX的車賣得很貴...

貼紙的部分, 側面行先, 號車編號, 以及列車名稱都要自己動手
側面行先有"快速 EL&SL奧利根號上野", "快速EL&SL奧利根號水上", "團體", "臨時"等四種
列車名稱則只有"快速 EL&SL奧利根號", 還分成海側及山側呢

然後那個反射板...竟然是用貼紙, 這怎麼裁啊? 我看應該要去買個實體的反射板零件才對

附件的部分, スハフ12的機關車端車勾可以換成自連勾
KATO還佛心多附上了彈簧和螺絲, 是怕大家更換的時候不小心弄丟嗎? XD

因為車勾是和轉向架做一起的, 所以要把標準勾換成自連勾, 得先拆下轉向架

再來就是漫長的貼貼紙過程了, 每輛車單側有5個貼紙要貼, 兩側就有10個
平均每輛車要花接近半小時的時間, 所以等到全部6輛貼完, 已經好幾個小時過去了 Orz

1號車, スハフ12-161, 是最靠近上野方向的客車
スハフ的意思是"重量37.5~42.5噸二等緩急車"
(所謂"緩急車"應該就是對應台鐵的"守車", 有手軔等設備, 也就是那個"フ"對應"K"吧?)