來到了橋本之後, 並沒有停留太久
之後就跳上了下一班往極樂橋方向的列車
開啟了登山路段"こうや花鉄道"的探索之旅

幸好有聽媽媽的話(?)
才能趕在更多旅客湧入之前, 在還有位子的時候上車

透過窗戶看著月台上的小黑板...不過這時間點好像已經過了


由於班次密度並不高
加上自己規劃在"こうや花鉄道"上只有一個早上的時間
所以不但沒辦法每一站都下去走
而且還必須使出之前在宜蘭線用過的"鋸齒"式搭車順序
才有機會拜訪比較多的車站

橋本之後的第一站"紀伊清水" (NK78)
因為沒有要下車, 只好拍一下月台做個記錄



順手錄個出站的車窗


下一站"學文路" (NK79)
在這裡和對向往橋本, 同為2300系的"しゃくなげ"交會


由於有個吉祥的站名
很多想要金榜題名的學子們會前來本站
雖然列車移動中導致拍糊掉了, 但還是能看到月台上有一座"祝 合格"的花圃


來拍一下2300系的車內
可以看到座椅的配置相當特別, 並不是長條椅, 而是2+1的橫座椅
(雖然看得出來車門旁還是有一小段長條椅的設計)
這種配置讓人想起了JR的"關空・紀州路快速"
不知道是不是因為考慮到會有人拖著行李進出高野山的關係?




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高野下 (NK81)

從左上方的時刻表可以看出班次密度不高
整天大致上是單向一個小時兩班車, 部分時段例外


月台和站房之間只有直接橫越鐵軌的平面通道, 因此設有"構內踏切"
這也是"こうや花鉄道"絕大部分車站的特色
"高野下"車站

目送列車出發, 本列車只單獨使用"コスモス"這一組2300系


本站只有一座島式月台
往極樂橋方向


西側除了多了一條停放工程車輛的側線之外
外頭還有一座種滿各種花卉的"花屏風"
而"花屏風"所在的位置看起來像座月台 - 其實就是以前貨運月台的遺跡
車站旁的花屏風

富有古早味的月台遮雨棚



特別版的站牌以及一般的站牌燈箱
可以看到在標高108m的本站之前還算是平坦的路線
但過了本站之後就是一路爬坡了 - 坡度會達到千分之50之多



近拍先前看到的工程車輛


本站的月台上陳列著一些鐵道文物的展示品
內容包括一些南海的列車銘板以及舊鐵軌等等
月台上陳列著一些鐵道文物


看起來還蠻新的待合室, 裡面還有冷氣機


月台另一端往橋本方向, 緊鄰著一座隧道




從這一端回頭看站內的方向


當下看到這塊牌子的時候完全不明白是指什麼
而在查詢之後, 得到的答案是指南海鐵道早期的德製鐵軌


接下來就來看看位在車站東側的站房
本站開業於1925年, 距今已有近百年歷史, 站房也是從當年就保留下來
側面還用舊字體標示著"高野下驛"


小巧的改札口, 因為是無人站, 附近的窗口緊閉


出了改札口就是一段階梯, 不過頭上的管子好像有東西...?


原來是在梯間天花板上築巢的燕子啊~
不過既然如此的話, 走路可要小心了 XD
在樓梯間築巢的燕子

簡單從站外拍一張, 看得出來本站的構造蠻特別的


回到月台上等車, 進站的是往橋本的另一組2300系"はなみずき"
不過等等...往橋本?
沒錯, 就是先前已經說過的"鋸齒"式的走法


此時對向往極樂橋的觀光列車"天空"也進站交會


話說一上車就察覺到這列車似乎有點特別
注意位子上的乘客們...原來車上有滿滿的僧人!?
上車後發現這列車有點特別

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九度山 (NK80)

為了配合時刻表, 採用"鋸齒"式的走法, 回頭往橋本方向搭了一站
結果要下車的時候, 發現車內大部分的僧人們似乎也要在同一站下車
而且更令人吃驚的是, 一走出車門
就發現站外緊鄰月台末端的地方站滿了一批手持大砲的人們開始往這裡瘋狂按快門...

雖然還不是很了解發生什麼狀況
但本能反應立刻驅使自己也衝到月台末端的角落然後開始按下快門
看起來大家應該是要來拍攝僧人們下車的浩大場面?
(話說還真巧, 拍到的中間這位, 脖子上也掛著一台Canon的相機 XD)
九度山車站


左邊這位應該是唯一有跑進站內月台上的拍攝者
其它人都是在更後面站外的區域


再度目送列車出發
至於這麼多僧人是要去哪裡呢? 也許是要去附近的寺院?


站名旁的圖案, 是戰國時代真田家的家紋"六文錢"


站內有兩座側式月台, 這一端是往橋本方向
由於站內只設有"構內踏切", 再加上月台末端就緊鄰著道路
形成了站內站外的平交道相鄰的畫面
往橋本方向的平交道



遠處有一批工程車輛


月台和遮雨棚都是特別布置過的, 充滿了真田家的元素
月台很有特色


月台上甚至還設有餐廳
牆上的書籍不知道是商品還是可以讓餐廳顧客閱讀
甚至還有餐廳

站牌燈箱


這些長條椅也是本站的特別布置
上面鳥形的圖案"結び雁金"也是真田家使用過的家紋


不過數量最多的還是"六文錢"


之所以會在本站看到這麼多真田家的元素
是因為九度山是日本戰國末期名將真田信繁被德川家康流放的地點
多年以後又從九度山再出發, 出山協助豐臣家對抗德川
不過相較於本名"真田信繁", 絕大多數的人所熟知的是另一個名稱"真田幸村"
也因此在本站同樣能看到源自於小說的"真田十勇士"相關元素




本站標高94m


月台另一端往極樂橋方向


這門似乎是來自於7100系的貫通門
這門...?

九度山以世界遺產與真田幸村而聞名


通過本站往極樂橋的特急"こうや"



距離下一班列車還早, 有足夠的時間出站到附近走一走


本站比前一個造訪的"高野下"早一年(1924)開業
雖然一樣是窗口緊閉的無人站, 不過站房內該有的設備一應俱全


站房內的旅遊地圖, 以及真田幸村與十勇士的畫作

九度山 = 真田幸村

連站房外的飲料販賣機也都印有六文錢


站外的平交道
先前大批拍攝僧人下車的人們就是待在右手邊的圍欄外


附近有滿滿的旗子, 來張特寫


接著到附近的街道上走一走


這條小路還有個名稱: "真田のみち"
真田のみち

電線桿上的九度山特色 - 真田幸村, 十勇士, 以及僧人
最特別的是人人手上都拿著一顆當地的特產: 柿子


鄉村的風景還真的很不錯
鄉村的好風光

店家的門雖然是拉下來的, 但還是可以看到小朋友的作品


如果要問在九度山這裡有看到什麼令人印象深刻的事情
那應該非這個場景莫屬了吧?
僧人們會向當地的店家(?)敲門, 如果店家有回應的話, 那僧人們就會在門口誦經(祈福?)
不過最特別的是周遭會有不少人拿著相機記錄
僧人誦經中


最後再繞一下另一條路
五月初是舉行"真田祭"的時間, 路上插滿了旗子
不過時間有限, 無法前去真田庵看看




回到站內另一側的月台候車
透過長焦距有一種路線又陡又彎的錯覺
不過實際上這一段的平均坡度才千分之7而已呢
彎道與陡坡
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