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花了些時間探訪"こうや花鉄道"沿線的部分車站之後
終於要往高野線的終點前進了
當然接下來的"高野山登山纜車"更是此行不容錯過的重點

登山的列車有滿滿的旅客, 只好一路站下去
不過意外地發現車門上方有一幅"こうや花鉄道"的沿線景點地圖
如果要把這些景點都給走訪完的話, 一天的時間是絕對不夠的


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極樂橋 (NK86)

距離前一站"紀伊神谷"僅僅數分鐘的路程
由於是終點站, 規模上也比先前沿途的車站還要大得多
車站本身是終端式的設計, 月台配置計有3面4線
比較特別的是, 靠東側的兩面之間只夾有一線




長度最長的月台位在最東側(1, 2番のりば)
各停列車皆由此發著, 也是唯一隨時開放的月台


月台末端往橋本方向
總共有三條線路延伸出去, 其中左邊兩線看起來是留置線


趁著大家都下車了, 好好拍一下2300系車內的樣子
和通勤內裝的2000系相比, 2300系的內裝明顯比較豪華



隔壁的2000系, 同樣都是四輛車, 停車位置卻比2番のりば的2300系還要往後一輛車
可見1番のりば所對應的線路是最長的


剛剛搭乘的2300系, 由2302F"はなみずき"和2304F"コスモス"所組成






雖然極樂橋是終點站
但是站牌燈箱把登山纜車的高野山也列進來了


本站開業於1929年, 不過從月台遮雨棚看來沒什麼陳舊的氣息(椅子除外)
果然重點車站是一定要精心保養的




左手邊是1番のりば的盡頭


2, 3, 4番のりば的盡頭


身為往高野山的玄關口, 站房內可以看到大量西方面孔的遊客
不得不說這天花板的布置還蠻漂亮的, 相當吸睛



另外兩座月台(3, 4番のりば)僅供特急列車使用, 平常是封閉的



停靠在3番のりば的特急"こうや"



轉乘登山纜車的走廊


從走廊往月台方向看出去, 又別有一番風情(雖然電纜線有點煞風景)
遠處左手邊那座紅色的橋就是站名由來的"極樂橋"


登山纜車的月台, 中間設置了無障礙坡道
日文對於這種登山纜車的稱呼是"鋼索線"
而南海官方對於這條路線是使用"高野山ケーブルカー"(Cable Car)的名稱



搭車在左邊, 下車在右邊


登山纜車目前使用的是2019年才置換的最新第四代車款
一共有兩組, 每一組兩輛車, 由上山端的N10形和下山端的N20形組成
每趟可載運210名乘客


滿員了沒辦法上車, 只好目送纜車離去, 等下一班吧
這次開走的是第一組(N11 & N21)



終於在登山纜車這裡看到特別版的站牌, 此時標高已經來到539m


趁機拍攝一下登山纜車的軌道和月台設施



本來很擔心班次有限, 還好另一組(N21 & N22)很快就來了


前面這位阿嬤因為膝蓋不太好, 大家接力攙扶她來到車門乘車處
畢竟登山纜車先天上就是會有大量的階梯, 對老人家是個挑戰


纜車的內裝很有質感




中途可以會車



對於坡度沒啥概念的話也不要緊, 光從這個角度就可以看出來有多麼陡了


車內的螢幕會不斷播放相關資訊



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高野山 (NK87)

僅僅五分鐘的時間, 就來到"こうや花鉄道"的終點高野山
上下車是利用同一側的車門(上山和下山方向相反)



爬升了300多m, 標高一舉來到867m


軌道的末端是行控中心?


對面月台要下山的旅客已經陸續乘車中


站房內部很有旅遊服務中心的感覺, 還有販賣お土産的店鋪
注意登山纜車乘車和下車的改札口位在兩個不同地方, 分得很開



玩個轉蛋, 得到第四代纜車胸章一枚



本站隨著登山纜車一同於1930年開業
站房的設計帶有西洋風格, 現在的樣貌是2015年整修完畢後的狀態





高野山是日本佛教聖地, 不過車站這裡其實幾乎什麼都沒有
而且距離寺院等設施所在的區域還蠻遙遠的, 要前往還得轉乘公車



車站旁唯一可以吃飯的地方
本來的計畫是搭纜車上來後可以在這裡填飽肚子
沒想到問了老闆之後, 才知道沒有素食者可用的餐點, 只好放棄 Orz


看來吃飯的事情就只能留到下山之後再煩惱
趁著下一班纜車到站之前, 先來參觀一下站房的2F
這裡做為展示空間使用, 介紹了許多高野線和登山纜車的相關歷史





櫥窗內還陳列了不少"鉄コレ"的高野線列車模型
看到這裡就想到以前露天上有人在賣"天空"的模型, 那時候沒下手...



第三代登山纜車的銘板
相較於第三代的定員130人, 現在第四代的210人可謂有大幅成長


南海電鐵還和瑞士MOB鐵道結為姊妹鐵道



除了展示空間外, 2F還有一個室內空間, 可以欣賞外頭的風景




時間差不多了, 趕緊來搭乘下山的纜車
頭頂上這個螢幕的內容還蠻漂亮的, 而且還提供轉乘列車的資訊


這次搭到的是另外一組(N11 & N21)




車內天花板的繪畫和另一組不同, 有點剪紙的風格



搭乘纜車的時候, 乘客們永遠是不停地錄影拍照
不過五分鐘的旅程很快就結束了



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回到了極樂橋
左手邊等著乘車的人潮越來越多


站內隨拍



觀光列車"天空"已經停靠在4番のりば
不過比較好奇的是, 如果是要搭乘自由席的人可以進去嗎? @@



由31000系擔綱的特急"こうや", 圓潤的造型和30000系的古早味有明顯對比
有趣的是, 列車停靠在和先前搭乘的2300系相同的位置(2番のりば對應的線路)
當然特急要上下車是經由左邊這一側, 而不是右邊的2番のりば
只是這一側並沒有給予任何のりば的編號, 令人不解