從九州回來經過了四個多將近五個月
終於可以來把這一段旅途做個總結
只能說打字時常常需要斟酌用詞, 導致太花時間實在是個大問題 @@
來到了國際線航廈報到, 此時距離表定起飛時間還有80分鐘
想要從航廈內拍飛機, 不過玻璃的反光太明顯
人聲鼎沸的候機室, 一旁的免稅店生意超好
虎航的班機沒有接空橋, 所以要繼續往前走, 來到遠端候機室
這裡也是人山人海
虎航的班機預定使用503登機門
結果較早使用同一個登機門的韓國釜山航空班機出包, 延誤一個小時...
排除萬難從窗戶中瞄到虎航的飛機
接駁巴士, 可以看到航廈正在施工中
等待的過程中在候機室到處晃晃, 原來這裡一共有六個登機門
不過目前只有使用朝著停機坪那一側的501~503
而後面朝停車場那一側的504~506則沒有使用
對於機票變成只有黑白雙色還真的不太習慣
終於可以登機了 - 不過此時距離表定起飛時間只剩下兩分鐘
搭乘接駁巴士前往停機坪, 這時才注意到車內有西鐵的標誌
回程搭的是新款的A320neo, 這架B-50025在當時是虎航最新的飛機
行李架幾乎塞滿了, 除了行李外還有不少旅客們要帶回家的戰利品
雖說不是第一次搭乘了, 不過還是讀一讀
儘管遠處有颱風, 但幸好沒有影響到回程航班
滑行的過程中, 客艙內突然出現了很多煙霧
是降溫用的嗎? 這還是頭一次遇到 XD
Hold short RWY34的時候, 剛好拍到降落中的樂桃班機
當年疫情爆發後取消了買好的樂桃機票, 結果到現在一直都還沒搭乘過樂桃的班機
要暫別這座九州最大城市了
山陽新幹線清晰可見
飛機沿著熊本縣和鹿兒島縣的西側飛行, 直到離開九州
天草
長島
上甑島
下甑島
過了好一段時間, 終於又可以看到海面的船隻了 - 雖然因為窗戶的關係整個很糊
Final approach
降落過程中看到不少華航退役的飛機
有別於日本的陰雨天, 台灣是大太陽的好天氣
唯一的缺點是...根本沒有可以拍照的角度
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雖說這趟旅程比最早的計畫延後了整整三年, 不過遲到總好過不到
儘管一開始遇到颱風攪局, 導致金錢損失以及行程被打亂
不過還是很幸運有搭乘到一些計畫中的觀光列車 - 尤其是即將退役的"SL人吉"
至於當未來再次造訪九州的話, 要去哪些其它地方呢?
只能說九州這麼大, 得再花些時間做功課才行~
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