Remember, the Force will be with you, always.

從九州回來超過半年, 終於又可以踏上新的旅程了
不意外的, 前往的國度依然是日本
而這次的目的地是有"晴天之國"之稱, 同時也是桃太郎故鄉的岡山

其實早在2023年靠近年底的時候, 就已經有計畫要前往岡山了
當然最主要的原因還是和鐵道有關
畢竟岡山到廣島一帶還有許多日本國鐵時代的列車仍在運行中
不過隨著時間過去, 隨著新車陸續加入, 老車將逐漸凋零
尤其有一款一直很想搭乘的列車 - 381系特急"やくも"將在2024年退役
因此在得知此消息之後, 就一直將岡山列為優先的目標

從去年底看到今年初, 最後總算買到了三月初的機票
雖然無法來回都是特價, 但在這個什麼都爆貴的後疫情時代
只要價格沒有離譜到太誇張, 再加上來回的日子是自己想要的, 那麼就無須再多考慮
刷下去就對了, 畢竟差個幾千元只是小錢, 但是時間不等人~

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照例又是搭乘虎航, 因為台灣就只有虎航有岡山的航班, 每天一趟往返
雖然得很早起床, 不過這次總算不是紅眼航班了


傳說中的出國送快篩, 效期到六月初


再度來到最遠的候機室, 看這搭機的人潮~


因為不想人擠人, 就跑到隔壁A4的候機室看看
嘿嘿, 這個時段空無一人, 可以一個人在廣大的空間賞機


從唯一不會產生討厭反光的窗戶拍出去
這架註冊號B-18302的華航A330-300, 今年要滿20歲了





目前依舊無緣的樂桃


遠航的MD依舊停在遠方


沒飛機可賞了, 回去繼續候機
結果航班被前一班菲律賓的飛機給延誤到...


隔著令人困擾的玻璃勉強拍, 只能說慘不忍睹







候機室彷彿永遠有載不完的旅客似的


擔綱這次IT214航班的是B-50018, 樂天桃猿彩繪機
不過受限於候機室的設計, 無法拍到全貌



舊款的A320現在稱為ceo, 和新款的neo作區別


雖然有令人困擾的雨滴, 不過遇到了一些特別的飛機
像是747LCF Dreamlifter以及長榮彩繪機隊中的派對機




起飛後幾分鐘之內爬升到雲層上方, 擺脫陰雨繼續飛往晴天之國



不知道是不是早晨的陽光過於強烈
這還是頭一次在飛行過程中聽到要求把遮陽板關上的廣播


一段時間後再次打開遮陽板, 這時已經來到日本的本土上空了

九州的日向市


四國


瀨戶內海的來島海峽大橋


北木島


倉敷的工業區, 遍布在水島港周圍


遠處就是岡山市區了


在山谷之間進場感覺還蠻刺激的(?) 最後飛機從RWY25落地





油罐車馬上就來了, 為稍晚回台灣的IT215做準備


結果下了飛機依然沒有好的角度, 只能勉強拍一下



一旁剛後推的中國東方航空班機


岡山空港的國際線相當小巧, 但是小機場有小機場的好處
因為從空橋走出來之後沒幾步就可以入境


這裡可是桃太郎的故鄉呢(而且空港的名稱就是"岡山桃太郎空港")
另外可以留意正體中文和簡體中文在歡迎用語上的差異


大廳外已經有往來市區及空港的利木津巴士(リムジンバス)在等著了
岡山這裡的經營業者有中鐵巴士以及岡電巴士兩家


往岡山車站西口的票價是￥780
工作人員阿伯怕我不會操作售票機, 直接幫我按 XD


雖說這班車是滿員, 不過其實現場不會只有一輛車, 不用擔心搭不到


在靠近市區有點小塞車的情況下抵達岡山車站西口, 行車時間大約是半小時
這次搭到的是中鐵巴士的車, 外觀是綠色的塗裝