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在當初2022年版的行程中, 原本的計畫是要多請一天特休
提前一天先來玉里到處走走, 然後隔天再搭乘仲夏寶島號
不過今年因為大部分的特休額度都已經留給出國了, 剩下的要省著當保險用
所以別無它法, 只能好好把握回家之前的星期日上午

一大早在民宿享用完老闆娘幫房客們準備的早餐(讚)
吃飽喝足之後, 好整以暇地回到玉里的大街上

話說回來, 這裡沒有斑馬線, 那麼要如何到達圓環中間呢?(認真)


雖然玉里已經是花蓮縣僅有的兩個"鎮"之一, 而且人口僅次於花蓮市
不過星期日的一大早, 市區街道顯得非常清閒, 人車都不多



造型很特別的玉里車站站房



遠近馳名的客城鐵橋
前一天在列車上看到眾人從橋下拍過來, 這天就要親身拜訪這個知名景點


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在車站旁租了一輛機車, 然後就直奔客城鐵橋的攝影點
比較可惜的是因為下午就要回去, 沒辦法把租車的效益用到最大
(租車是24小時$400, 店家說當下店內沒有四小時短租的車, 不然可以再省些)
不過也因為租了機車, 才發現新款的機車還蠻厲害的
租到的這款Yamaha AXIS Zii(勁豪125)除了坐墊下的空間很大, 而且相當省油
最特別的是發動時安靜到無聲, 完全沒聽到什麼啟動馬達的聲音, 相當神奇
唯一比較不習慣的就是前輪鼓煞, 煞車時需要特別留意


這就是傳說中的客城鐵橋拍攝點, 此時雖然沒有花海, 但至少還有水面的倒影可利用
跨越樂樂溪的客城鐵橋, 在北端一共有兩座拱橋, 包括左手邊的客城二號橋及右手邊的客城一號橋
這一段屬於玉里到東里間的截彎取直工程, 在2007年通車, 是台東線最早的雙線路段


基本上這個時段只有EMU3000新自強號可以拍
不過只要能耐得住炎熱的大太陽, 待個半小時左右就可以拍到上下行各兩班車

首先登場的是301次


拼命按快門, 不過在這種遠距離和強烈的光線加持下, 就算是手持也是不太可能失誤的


蹲低一點讓兩座拱橋的倒影都出來



接著是406次




雖然這天上行的4667次仲夏寶島號是下午才會到玉里, 不過一大早也有其它人前來


415次



話說這時候還有一位大姐前來和我們閒聊, 並且指點了附近的其它拍攝點
看來她應該是打算下午再來拍仲夏寶島號吧, 可惜我們下午要回家了

最後是408次





身處阡陌之間, 就算不拍客城鐵橋和火車, 也覺得這裡的好山好水真的很美




離開前到橋下走一走






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跨越玉里大橋, 來到秀姑巒溪東岸



當年本來想要租個鐵馬, 然後騎上這座由舊線鐵路橋改來的自行車橋
親眼看看菲律賓海板塊和歐亞板塊的交界處
然而台東地震不但讓計畫擱淺, 也讓橋梁兩端被震出很誇張的高低差, 無法再行駛了


而跨越斷層的玉里大橋, 目前也正在進行改建工程



被地震中斷的玉富自行車道


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暫時先折返回市區, 想去看看玉里神社遺跡




結果竟然拉起了封鎖線...該不會是之前地震的關係吧!?


由於也差不多到了午餐時間, 就先回圓環附近覓食
想不到這裡的素食還不少, 而且一找就找到一家很美味的


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吃完午餐還有些時間, 決定要再來挑戰一下秀姑巒溪東岸
不過當然不可能大老遠跑去長濱之類的地方


目的地是這裡 - 東里鐵馬驛站, 這也是當初想要拜訪的地方之一



在2007年玉里到東里截彎取直的新線通車後, 舊線路廊轉生成為了玉富自行車道
而舊的東里車站就變成東里鐵馬驛站

舊車站的月台仍在, 只是當初台東地震時損毀的遮雨棚, 已經整個被移除了



可愛的狗狗


從舊車站的月台望向截彎取直新線的客城鐵橋


仔細一看, 原來還有一部份舊線的鐵軌保留了下來



雲朵真真假假, 很特別的裝置藝術


最後來看一下新的東里車站, 雖然和舊站相距不遠, 不過位置有點神祕


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回到玉里車站, 加滿油之後還車
想不到92加滿才花了$16, 現在的新機車還真的很省油(不過也沒跑多遠是真的)

捧著在地名物的玉里熊讚



沒有列車就不開放的剪票口
話說玉里是一等站, 之前好像沒看過哪個一等站會這樣做的


站房的採光天井?


隨手拍一下站房內部



一列區間車抵達本站, 但是剪票口只給出站不給進站, 而且時刻表上也沒看到資訊
本來一開始很納悶, 後來查了一下, 原來這是到本站為止的4528次區間車
(但後來車開走時, 車上好像還有人??)


有的人就選擇待在月台上拍火車, 但是代價是站務人員不會讓你想出站就出站...XD


等到列車出發前十分鐘, 終於可以過剪票口了


先前搭乘仲夏寶島號的1月台




有兩組EMU500縱列停車中


看起來玉里通常是以使用2月台為主, 1月台使用的場合較少



地下道陳列附近著名景點的照片


來到2月台準備搭車, 不過還有幾分鐘可以稍微看一下, 反正列車又...誤點了


月台南端, 本站到東里之間是雙線



車站西側停放著一些特別的工程車輛
有EM80綜合軌道檢查車以及93M-02動力軌道吊桿車





發現了第四尊玉里熊讚, 不過被一堆行李箱給擋住了


R125和更大型的動力軌道吊桿車RC-18




本站以北到三民是單線區間



別忘了站牌燈箱
不過玉里和三民之間有長達11 km的單線, 也難怪列車容易誤點了


和玉里道別, 搭上回家的421次
以後有機會在這裡待個一整天的話, 就可以跑去更遠的地方了