Remember, the Force will be with you, always.

從京都yodobashi帶回不少戰利品, 同時也受了某店員一肚子鳥氣
(竟然問買那麼多東西有沒有帶夠錢? 有帶信用卡啦!)
Anyway, 雖然氣歸氣, 但至少大部分要買的還是買到了
至於要搭什麼車回去? 既然先前來京都的時候已經搭過了"サンダーバード"
那麼回程就來搭乘"はるか"吧, 畢竟已經好多年沒搭過了
而且京都始發的班次絕對有位子坐

來到京都車站的西側
電光揭示板顯示接下來有兩班"はるか"會從30番のりば發車, 班距30分鐘
那麼就來搭最近的這班"はるか"57號吧
不過有趣的是電光揭示板下面的幾座大型螢幕面板
原本去年來的時候, 只有看到左側三面螢幕, 而且當時還是打直的
現在則是在右邊也加上了三面, 而且全部打橫的
這種資訊顯示方式也讓人想到大阪車站的梅北地下月台


快步衝向30番のりば, 然後在月台上遇到列車長
她問說有車票嗎? 然後就秀出手上的關西廣域鐵路周遊券, 當然沒問題

全身貼滿"Hello Kitty"貼紙的281系はるか


繼"Hello Kitty新幹線"之後, 在來線特急列車也有Hello Kitty彩繪了
自從2019年開始, 所有的281系編組逐步貼上貼紙, 成為"Hello Kitty HARUKA"
目前281系一共有四種不同的Hello Kitty塗裝, 這一組HA606編成是"Ori-Tsuru"(紙鶴)塗裝






281系製造了九組六輛基本編成, 但相對的只有三組三輛附屬編成
為了加強"はるか"的運送能力, JR西日本新造了六組三輛附屬編成的271系
這些車輛於2020年導入, 讓全部的"はるか"列車都能夠成為九輛車
但很不幸的, 271系登場之後就遇到武漢肺炎疫情擴大, 變得英雄無用武之地
缺乏來往關西空港旅客的"はるか"很快就全部縮短為六輛車
一直到去年2023年, 才又恢復為全列車九輛車

這班"はるか"57號搭配的附屬編成(關西空港端的7~9號車)是271系的HA654編成
也是"Hello Kitty HARUKA"塗裝


由於附屬編成也有自由席, 那就沒有不搭新車的道理了
可以看到不只是車外塗裝有Hello Kitty, 車廂內裝也有Hello Kitty


除了一個韓國家庭之外, 幾乎沒有其它人的自由席7號車
車內座椅色調和既有的281系相同, 天花板的配置也和281系很像


新款座椅和Hello Kitty HARUKA枕巾



車內到處都是Hello Kitty貼紙



通道門上方的大型顯示幕


遠遠偷窺271系的高運轉台, 儀表板看起來很高科技


果然洗面台也是特別款的, 上面有個好大的蝴蝶結
如果是女孩子的話, 應該會在這裡拍得很高興吧


當然不能忘了新款車輛必備的電源插座


不一會兒, 列車就來到新大阪, 還沒坐過癮就得下車了
從271系和281系的連結狀態看得出來, 271系的運轉台要高出很多
這種來自於287系的設計, 後來繼續運用在271系及273系等新款車輛


不過如果就車頭外觀的話, 個人覺得還是281系比較典雅一些
只是281系的車頭貫通門是緊急用的, 平常沒有貫通功能
這樣一來也使得271系的貫通門目前仍然是無用武之地


在搭新幹線回岡山前, 先目送列車出發吧