Remember, the Force will be with you, always.

在這回岡山的旅途之中, 曾經多次利用山陽新幹線來往岡山與大阪地區之間
而剛好位在大阪與廣島中間的岡山, 其新幹線車站也具有相當的規模
在山陽新幹線內僅次於新大阪, 博多, 而和廣島及小倉並列
因此後來也特地找了兩天在早上乘車前提早到達車站, 稍微記錄一下岡山的新幹線

岡山車站的新幹線有兩座島式月台
其中23, 24番のりば是上行往東京方向, 21, 22番のりば則是下行往博多方向
最優等列車如"のぞみ"會停靠內側的22, 23番のりば
站站停的"こだま"則停靠外側的21, 24番のりば



第四天一大早, 雖然本來就是要搭乘新幹線去姬路, 不過還是提早很多時間來到月台上

由700系E8編成擔綱的"こだま"836號抵達24番のりば



月台上要買吃的喝的都沒問題



來拍一下站牌燈箱


牆上擺了許多幅富有岡山地區特色的照片


開往東京的"のぞみ"82號


"こだま"得待避"のぞみ"後才能出發


由最新銳的N700S系擔綱, 開往東京的"のぞみ"4號


又有一列700系抵達24番のりば, 不過在抵達前的自動廣播, 宣告著這班車的與眾不同
列車並非平常看到的"こだま", 而是"ひかりレールスター"(中譯為"光號鐵路之星")


搭配700系7000番台所開行的"ひかりレールスター"
曾經是山陽新幹線對抗航空業的一大功臣, 替山陽新幹線搶回了不少客源
然而在九州新幹線全線通車後, "ひかりレールスター"的班次大幅被直通的"さくら"取代
直到現在, 山陽新幹線內完結運用的"ひかり"每天僅剩下三個班次
而且三個班次之中有兩班是由N700系擔綱
僅僅剩下這班每天早晨從新下關開往岡山的"ひかり"590號
仍是由700系7000番台擔綱的"ひかりレールスター"
不過由於列車中途只有通過厚狹一站, 實質上已經幾乎等同於"こだま"
雖然"ひかりレールスター"已不復當年快捷, 但仍留著名稱讓大家記得曾經的輝煌歷史

還好有趕緊拍下這張"ひかり"的側面行先表示, 因為過幾秒後就切成"回送"了






時間不是很多, 不過可以稍微看一下車站西南端的景色
新幹線往右手邊(西側)慢慢彎出去, 而下方有在來線密密麻麻的架線柱



開往博多的"ひかり"531號剛出發, 剛好下方在來線的"快速マリンライナー"11號也正在出發



最後是搭乘這班"のぞみ"84號前往姬路



順便錄了一下出發的車窗


途經岡山氣動車區, 也順便錄一下


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第五天要前往岡山城, 不過依舊趁著一大早先來到新幹線的月台晃晃
由於前一天都待在上行月台, 這次就改待在下行月台
雖然天公不作美, 不但下著雨而且還很寒冷, 但還是得試著多拍些畫面


車站東北端先是一段筆直的路段, 不過很快就彎向東側


從下行月台(21, 22番のりば)可以看出站內是個小彎道



剛好遇到列車一進一出


岡山始發開往東京的"ひかり"502號, 由N700S系擔綱


此時開往博多的"のぞみ"273號進站了


N700S和N700並排, 雖然兩者真的很像
但仔細看就可以發現擋風玻璃附近和頭尾燈都有些差異


悠哉地觀賞N700S出發


接著是N700系"のぞみ"86號和500系"こだま"841號的交會
雖然是下雨天, 但還好沒有拍攝失敗





想要順便錄影, 結果手忙腳亂...


其實這天跑上來新幹線月台, 為的就是這一班由500系擔綱的"こだま"841號
不過很意外的是, "こだま"竟然是停靠在內側的22番のりば


和對向擔綱"さくら"540號的N700系並排, 有點世代交替的味道


停在外側21番のりば的"さくら"545號


時間差不多了, 最後來看一下N700系交會, 兩組都是S編成, JR西日本的車